福特的小牛销量是其最近竞争对手的两倍

福特似乎从Maverick卡车中获得了物有所值。最近，该品牌为流行的小型卡车推出了以越野为重点的 Tremor 套件，这肯定会使其更加受欢迎，而且我们进一步知道，ICE 和混合动力车型将加入电动 Maverick Lightning。

这些数字也支持了 Maverick 的价值，这款小型卡车在今年前六个月的销量强劲。尽管存在一些供应链问题，福特今年还是能够转移 38,753 辆小牛，将其最大的竞争对手现代圣克鲁斯放在后视镜中。相比之下，现代今年迄今为止仅售出 18,203 辆 Santa Cruz 卡车。

作为参考，我们正在比较两辆卡车的年初至今数据。这似乎是最公平的指标。我们知道每个品牌都有自己的与生产相关的问题，就像许多品牌一样，所以提供最大的广度对我们来说是公平的。

说到公平，我们还应该注意到每个品牌自身的生产问题都影响了他们生产卡车的能力。因此，一旦当前两个品牌的供应问题最终得到缓解，这种比较可能会发生变化。无论如何，现代在同一时期售出的圣克鲁斯卡车不到一半，所有事情都占了。

显然，这意味着 Mav 在销售上已经完全主导了 Santa Cruz。最重要的是，Mav 在其他方面占主导地位，例如燃油经济性，这主要归功于其混合动力内饰。

但两者之间的直接比较是更深入的努力。Maverick 控制着 67% 的紧凑型卡车市场，而 Santa Cruz 则占据剩余的 33% 左右。但是这两辆卡车真的瞄准的是同一个受众吗?

考虑到它们之间定价的巨大差异，我们认为重叠很小。作为参考，Maverick 的起价为 20,995 美元，最便宜的 Santa Cruz 的建议零售价为 24,440 美元。Santa Cruz 的规格更好，您需要升级到 Maverick XLT 才能达到可比模型。Maverick 的销售额中有多少来自最便宜的内饰?这是一个只有福特知道答案的问题。

除了控制紧凑型卡车市场外，福特 Maverick 的销量也继续超过其重量。年初至今，这辆卡车的销量超过了它的中型兄弟福特 Ranger 几千辆。

显然，这是目前该领域仅有的两个竞争对手。有传言称，丰田正在研发一款小型卡车，这肯定会再次改变局面，而大众也可能在未来加入竞争。时间会证明小牛队是否保持领先，但似乎这句格言是真的——早起的鸟儿有虫吃。