GalpinPorsche911CarreraTargaSafari是70年代的经典带有拉力赛的转折

基于经典保时捷车型的改装、调校和传统修复项目是汽车界的发展趋势。最新的例子是来自Galpin的1974年保时捷CarreraTarga“Safari”，在蒙特雷的WerksReunion上亮相。

该车型基于1974年的保时捷CarreraTarga，更具体地说，是该特定车型年在美国上市的246款车型中的161款底盘。保时捷SantaClarita(GalpinMotors的成员)进行的一系列修改已将Targa转变为越野拉力赛车，因此有了“Safari”的名称标签。

增加的离地间隙与抓地力的BFGoodrichAll-TerrainT/AK02轮胎中的白色车轮、前部附加灯、用于减轻重量的钻孔前后保险杠以及1973年Carrera的鸭尾扰流板相结合，足以证明构建的集会规格性质是合理的。原版的targa屋顶得以保留，但外观已重新粉刷成70年代风格的主题，将面部石灰绿色与红色、橙色、绿色和白色条纹相结合。

内部几乎完全被橙色皮革覆盖，并带有经期正确的织物插入物，而后排座椅的删除和车身同色的防滚架则增添了一些赛车运动的味道。气候控制系统使用OEM零件进行了修改，改进的音频系统使用了带有收音机、蓝牙连接和导航功能的PorscheClassic主机。

在基础方面，后置自然吸气式2.7升六缸发动机受益于更大的气缸，现在可产生180马力(134千瓦/183马力)的功率，高于原厂的173马力(130千瓦/175马力).更重要的是，悬架已升级为Stage4ElephantRacingSafari系统、空心RSR防倾杆和MCS的避震器，因此911不仅看起来很坚固，而且在人迹罕至的赛道上和赛道外都能提供最佳性能。最后，Safari还配备了一套来自更现代的986Boxster的新刹车。

谈到该项目，GalpinMotors总裁兼首席运营官BeauBoeckmann表示：“我们对这款Targa的目标是打造一款经过改装的车型，就像它在1973年在东非比赛的SafariPorsches的启发下一样。同时向Galpin在越野和赛车方面的历史致敬。我们迫不及待地想花一些时间在它的泥土中”。

作为保时捷经典修复挑战赛的一部分，这款一次性车辆在WerksReunion展出。Galpin没有分享定价，但捐赠车在2017年被Mecum拍卖时估计价值为125,000美元。