宝马M正在开发带有M3面孔的四电机EV原型

在宝马M50周年庆典看似永无止境的庆祝活动之后，巴伐利亚品牌的性能部门宣布他们开始测试具有全电动动力系统的原型。这些基于BMWi4M50，但配备了四电机、新的驾驶动态控制系统和改进的底盘设置。

虽然宝马的电动性能车型(包括i4M50和iXM60)已经面世，而i7M70将在2023年推出，但我们还没有看到一款成熟的MEV。这在未来会有所改变，BMWM尽最大努力为全电动时代做准备，目标是在未来的零排放跑车中保留“情感驾驶体验”。

第一款用于开发“创新驱动和底盘控制系统”的测试车辆是基于BMWi4M50。然而，它确实带来了一些独特的功能。从外观设计开始，原型车从ICE驱动的M3/M4进行了面部移植，更宽的车身和特殊的涂装。令人惊讶的是，巨大的格栅和保险杠进气口仍然未被覆盖，这可能有助于冷却EV动力总成和其他机械部件。样机的内部也进行了改造，测量技术使它看起来像一个“滚动测试实验室”。

更重要的变化隐藏在身体下方。BMWM增加了带有集成驱动动态控制系统的四电机动力总成。因此，在全新的全可变MxDrive四轮驱动系统中，每个车轮都由中央控制单元根据大量计算独立控制。悬架也进行了修改，前支柱来自M3/M4，带来更高的抗扭刚度。

这家汽车制造商没有透露四电机i4原型的综合功率输出，但我们预计会有一些令人印象深刻的数据，因为他们谈到了“前所未有的性能水平”。在官方视频中，我们可以看到汽车进行了甜甜圈式的坦克转弯，尽管这部分似乎是在CGI的帮助下创建的。提醒一下，视频中还描述的标准i4M50具有双电动机，可产生536hp(400kW/544PS)和586lb-ft(795Nm)的扭矩。至于范围，制动期间所有四个电机的能量回收将向高压电池送回一些汁液。

宝马声称“由于驱动扭矩和转换特别敏感，没有明显的延迟，即使在雨淋或积雪的道路上，也可以实现显着更高的转弯速度”。在这种情况下，BMWMGmbH开发主管DirkHäcker表示：“电气化为我们创造了M典型动力系统开辟了全新的自由度。我们已经看到，我们可以最大限度地利用这种潜力，这样我们的高性能跑车将继续在本地零排放的未来提供M型典型和无与伦比的动力、敏捷性和精度组合。”

我们不知道四电机BMWi4M50是否会成为量产车型，但它所展示的技术很可能会在未来的BMWM车型中找到。请注意，这家汽车制造商将很快推出XM的量产版作为其新旗舰，配备基于V8的插电式混合动力系统。