这是2023年保时捷911GT3RS在你应该看到它之前

保时捷官员一定对8月17日发布之前在互联网上出现新款911GT3RS的图片感到愤怒。在被喂饱了和硬核911在纽伯格林赛道上飞行的视频后，保时捷爱好者终于可以一睹成品的风采了——我们猜他们不会失望的。

虽然我们已经看到保时捷测试了几乎完全没有伪装的GT3RS，但这是我们第一次看到成品。这款银色/蓝色油漆和红色装饰看起来相当迷人。也许这辆车最令人印象深刻的部分——从设计和工程的角度来看——是令人难以置信的尾翼。

比以前更突出的是，您会注意到它是车辆后部的两个扰流板之一。可以在灯条上方看到一个更微妙的固定项目。保险杠在几个方面与较小的911不同。您会注意到它从车身逐渐变细的方式，在那里您可以看到空气动力学辅助装置。

但骗风的诡计并不止于此。CarBuzz最近发现了保时捷提交的一项专利，该专利展示了后保险杠中的独特气流装置。理论上，主动式空气动力系统应该在赛道上提供惊人的抓地力和性能，例如，不会影响日常驾驶和油耗。

这些图像已在多个社交媒体平台上泄露，评论指出911GT3RS将配备多活塞设置的碳陶瓷制动盘。当然，这还有待证实。

较早的表明，911GT3RS将配备定制的倍耐力PZeroTrofeoRS轮胎，这在任何车辆上都是前所未有的。传统上，高性能变体佩戴了米其林Cup2橡胶，这在展示米其林PilotSport橡胶的泄露图像中似乎就是这种情况。然而，保时捷完全有可能计划为车辆提供一系列轮胎选择，作为魏斯阿赫套件或类似产品的一部分。

我们注意到的另一个细节是全新的方向盘。有问题的测试单元配备了一个相当吸引人的三辐式舵柄，充满了四个圆形表盘。正如我们当时提到的，普通的GT3只有一个用于驱动模式的方向盘安装控件。根据这里看到的图像，这绝非侥幸。这四个开关可能会调整各种模式，以及悬架、变速箱和动力系统设置。

除了方向盘，RS还拥有一个更厚实的档位选择器。虽然设计反映了手动变速杆的设计，但我们不希望更赛车的变体以三个踏板首次亮相。尽管如此，它看起来确实比安装在较小的911上的微型换档器更好。除此之外，机舱是典型的保时捷——干净、低调、优雅。

至于技术细节，我们仍然一无所知。祖文豪森一直对发动机及其功率输出守口如瓶，但汽车小道消息推测992GT3RS将从最近发布的GT3R中发现的相同4.2升六缸发动机中获得动力。如果这些报道是可以相信，预计新来者将提供高达550马力的动力。

不过，我们不应该等待更长的时间来了解更多细节。如前所述，GT3RS预计将在今天晚些时候发布。