Q的阿斯顿马丁DBR22概念车是一款狂野的开放式驾驶舱惊险机器

阿斯顿马丁推出了另一款超速跑车，不过这一次，DBR22只是一个概念。该概念车旨在展示该公司的最新技术及其内部定制房屋，阿斯顿马丁Q，该概念车将在蒙特利汽车周上展出。

该汽车制造商表示，DBR22概念车的灵感来自其赛车传统。具体来说，该设计向1952年的DB3S和DBR1致敬，后者在1959年赢得了勒芒，卡罗尔·谢尔比和罗伊·萨尔瓦多里驾驶着赛车。

设计团队采用全新车身，希望尽量减少使用的车身面板数量，以打造更具雕塑感和肌肉感的外观。与此同时，它的格栅采用了新的碳纤维设计，其两个垂直板条被一个水平板条设计一分为二，其灵感来自上述赛车。不过，DBR22并不只是向后看。

“我们将我们的设计系统设置为‘超级驱动’，进一步推动对形式主义的探索，并努力在今天在这里表达未来，”阿斯顿马丁首席创意官MarekReichman说。“我们在表面、比例和形式方面可以去哪里。将这种方法与先进的工艺、技术和材料相结合，我们有效地使我们的赛车血统现代化并创造了一个新的血统。”

这种尖端技术以这种速度表如何管理周围空气的形式出现。从其纤薄的侧后视镜杆，到前照灯下方的穿孔面板，它允许热空气从汽车后部排出，并与扩散器协同工作，为Speedster提供下压力。

此外，该公司首次在这一一次性概念上使用了3D打印。该方法用于打印构成后副车架的零件。这项新技术由铝制成，使阿斯顿马丁的工程师能够在不降低刚度的情况下显着减轻装置的重量。这很重要，因为确保这是一辆车手的车对车队来说很重要。

“DBR22展示了阿斯顿马丁的独特能力，其世界一流的设计与灵活、智能的工程和生产方法相结合，”阿斯顿马丁首席技术官罗伯托·费德利(RobertoFedeli)说。“对于一款旨在庆祝终极定制定制服务的汽车而言，工程开发意味着DBR22真正拥有与之相匹配的动态剧院，确保驾驶与其外观一样令人上瘾。”

引擎盖下的双涡轮增压V12动力

动力来自5.2升双涡轮增压V12，其峰值输出为705hp(526kW/715PS)和555lb-ft(753Nm)的扭矩。该发动机与八速自动变速器配对，该变速器使用称为扭矩整形的东西来改善汽车向道路传递动力的方式。它能够在3.4秒内从静止状态达到60英里/小时(96公里/小时)，并以198英里/小时(319公里/小时)的最高速度运行，这无疑是强大的。得益于新的后副车架、自适应减震器和为操控带来更高准确性的固定式转向柱，阿斯顿马丁承诺DBR22就像它的前辈一样是一款轨道武器。

不幸的是，作为一个概念，很少有人可能会发现这种性能是什么感觉。但是，从8月19日星期五到8月21日星期日，公众可以在圆石滩Concoursd'Elegance看到这辆车。