新的阿斯顿马丁DBR22是一款无上装V12动力斗士

这是全新的阿斯顿马丁DBR22概念车，它将在即将到来的蒙特雷汽车周上首次亮相。它已经获得生产许可，并将提供给阿斯顿马丁有限的Q客户。

我们最初认为这将是Valhalla的更硬核版本。取而代之的是，这家英国品牌通过推出这种定制的客车制造的碳纤维产品来庆祝其定制Q服务成立10周年。

DBR22是老式的阿斯顿，由5.2升双涡轮增压V12提供动力。它产生705马力和555磅-英尺的扭矩。阿斯顿马丁表示，这种强大的动力足以在3.4秒内从0-60英里/小时加速到198英里/小时的最高速度。

DBR22还庆祝该品牌的敞篷赛车手的悠久血统。与V12Speedster一样，DBR22的灵感来自于DBR1和DB3S等汽车。为什么没有屋顶?所以你可以更好地听到可怕的V12。下雨时会发生什么?你使用你的另一辆超级跑车。DBR22的制造数量非常有限，如果你买得起，很有可能你已经拥有了DBX707。

DB3S于1953年首次推出，使阿斯顿马丁成为耐力赛的有力竞争者。DBR1是它的继任者，在CarrolShelby和RoySalvadori的带领下赢得了勒芒。

从这两辆车中汲取灵感，阿斯顿马丁的设计师们提出了一个当代的主题，以最少的车身面板为特色，创造出更具雕塑感和肌肉感的外观。

如果你是阿斯顿马丁的粉丝，你会注意到格栅不同于我们以前在阿斯顿看到的任何东西。DBR22没有通常的纹理，而是采用雕刻碳纤维进气口，几乎与DBR1和DB3S上的格栅相同。

从侧面看DBR22，您会注意到最小的车身面板。请注意引擎盖线条从格栅流出，经过马蹄形通风口和精致的侧后视镜，以及驾驶舱旁边的线条多么优美。14辐轮毂专为DBR22设计，并配备源自赛车运动的中央锁定轮毂。

后部具有水平灯光图形、大型排气管和集成扩散器。阿斯顿马丁也在使用蒙特利汽车来展示其从油漆到样品的天赋。

在内部，阿斯顿·马丁延续了新旧融合的趋势。你可以看到很多皮革和裸露的碳纤维。仪表板和信息娱乐屏幕是独一无二的，不是从现有模型中继承的。在座椅后面，您会注意到双机舱，它们可以平滑驾驶员和乘客头部后面的气流。

与V12Speedster不同，至少有一点挡风玻璃的痕迹。这个小小的盾牌是否足以让它在美国的道路合法化还有待观察。我们知道迈凯轮必须对Elva做大量工作才能使其在某些州合法上路。

话虽如此，DBR22看起来不像是你想在没有头盔的情况下驾驶的那种跑车。

虽然外观令人印象深刻，但下面的东西可能更引人注目。DBR22有一个3D打印的后副车架，这对阿斯顿马丁来说是全新的。然而，这不是一件。副车架由铝印制的几个部件制成，然后将它们粘合在一起。根据阿斯顿马丁的说法，这种方法在不影响刚度的情况下减轻了很多重量。它也是DBR22等小批量型号的完美解决方案。

“技术在DBR22的建造中至关重要，”阿斯顿马丁首席技术官RobertoFedeli说，“在整个过程中广泛使用碳纤维，并使用3D打印制造结构部件。因此，DBR22展示了阿斯顿马丁的独特的能力，世界一流的设计与灵活、智能的工程和生产方法相结合。对于一款旨在庆祝终极定制定制服务的汽车，工程开发意味着DBR22真正拥有匹配的动态剧院，确保驾驶就像它的外表一样令人上瘾。”

DBR22设计概念将于8月19日星期五至21日星期日在圆石滩Concoursd'Elegance展出。