这款完美无瑕的宝马Z8AlpinaRoadsterV8行驶里程不到18,000英里

为了向1950年代的507致敬，Z8是宝马最具标志性的汽车之一。这家巴伐利亚汽车制造商共生产了5,703辆。宝马专家Alpina将敞篷跑车重新设计为RoadsterV8，这在555辆中更为罕见，其中450辆在美国本土销售。

底盘编号WBAEJ13433AH62468是根据点火钥匙上的牌匾建造的555辆中的第457辆，是一个维护良好的示例，即使明年将庆祝其20周年纪念日，它看起来也非常棒。在带上17,729英里(28,532公里)的拖车上列出，经过Alpina调校的Z8提供原始车窗贴纸，上面写着139,295美元，包括运费和油耗税。

经通货膨胀调整后，这是224,230美元，乍一看，这对宝马来说已经很多了。但如前所述，这不是宝马。Z8和RoadsterV8之间的差异列表从动力装置开始，即M624.8升磨机，而不是M部门的4.9升S62。

为什么Alpina会从高性能M引擎降级为其量产的兄弟?答案是盛大的巡回演出。一辆巡洋舰而不是一辆锋利的跑车，RoadsterV8还抛弃了Z8的手动变速箱，改用五速自动变速箱。改进还包括更柔和的悬架调校、传统轮胎而不是泄气保用橡胶、蓝面仪表、方向盘的三个实心辐条以及方向盘9点钟和3点钟位置上的两个按钮，而不是传统的换档拨片.

Alpina通过齿轮选择显示器、柔软的皮革内饰和采用Alpina特定设计的Ronal20英寸车轮进一步提升了交易。图为黑色纳帕上的钛银金属漆，由“autostreetusa”在BringaTrailer上提供的RoadsterV8车身颜色的可拆卸硬顶、黑色软顶、氙气大灯、HarmanKardon的高端音响、卫星导航和干净的Carfax历史报告。

为了准备出售，经销商在2022年5月更换了燃油泵。额定功率为375马力和383磅-英尺(520Nm)的扭矩，这种来自不远过去的爆炸目前以200,000美元的高价出现.