60年代的MeyersManx越野车以300英里范围内的EV形式回归

MeyersManx是1964年基于大众甲壳虫的标志性玻璃纤维沙丘越野车套件车，正在配备全电动动力系统的全新一代。的MeyersManx2.0将在加利福尼亚州的蒙特利汽车周上首次亮相，保留其前身的独特风格和特点，但不包括风冷内燃机。

原始越野车的设计师BruceMeyers于2020年将公司出售，然后于2021年去世，享年94岁。该公司现在属于TrousdaleVentures，创始人兼首席执行官PhilipSarofim是一名汽车爱好者。新一代由MeyersManx现任首席执行官FreemanThomas执笔，他以设计经典现代汽车(如奥迪TT和新甲壳虫)而闻名。

MeyersManx2.0没有从后端突出的内燃机，但除此之外，它看起来像是原版的演变。

与大众ID不同。2019年首次亮相的越野车概念是对原版的现代重新诠释，MeyersManx2.0更接近旧配方，看起来像是一种适当的敬意。它保留了一体式车身，带有明显的挡泥板、从发动机罩中伸出的圆形大灯、外露的车轮、可拆卸的硬顶和两端的保护金属条。在内部，我们在复古风格的仪表板上找到了一个仪表、一个三辐方向盘和两个不带头枕的座椅。

Sarofim告诉TechCrunch，虽然他们希望保留原版的风格和确切的足迹，但MeyersManx2.0的每个部分都经过重新设计，除了前灯外壳。

该模型不再与旧甲壳虫在机械上相关。相反，它基于来自一家尚未命名的供应商的铝制硬壳式结构。一组后置电动机可向后轮发送高达202hp(151kW/205PS)的功率和240lb-ft(325Nm)的扭矩。有两种不同的锂离子电池组，150英里(241公里)范围内的容量为20千瓦时，300英里(483公里)范围内的容量为40千瓦时。

对于电池的大小，电动范围的估计数字听起来相当令人印象深刻，但这是因为MeyersManx2.0非常轻巧。更具体地说，20kWh版本的秤重为1,500磅(680kg)，而40kWh版本的重量为1,650磅(748kg)。后者也是最强大的，可以在4.5秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速。

MeyerManx将在2023年生产首批50辆越野车，首批车主将参与开发，突出显示任何故障并通过无线更新接收修复。常规系列生产定于2024年在美国开始。定价将在稍后公布，可能是在QuailMotorsportsGathering活动中，该公司将展示MeyerManx2.0的真实原型并开始接受预订。据TechCrunch报道，目标群体将是“拥有多套房子和多辆车的富人”，是度假屋车库的完美车辆。MeyerManx还在开发其他车辆，这些车辆将在未来几年内推出。