保时捷911GT3RS将拥有秘密ActiveAero

保时捷911GT3RS最终将于8月17日亮相，并且由于CarBuzz发现的新专利文件，可能会有比我们最初预期的更多的期待。我们已经知道，由于采用了自适应尾翼，这款专注于赛道的超级跑车将具有主动的空气动力学特性，但我们已经对我们遇到的一些照片感到困惑，因为保时捷有时会展示看起来像是量产的东西——准备好的后保险杠，并且在其他时候展示了一个球状且难看的保险杠，显然不适合生产。

我们刚刚发现的专利可能是理解这一点的关键;保时捷可能隐藏了一项新的空气动力学创新。请注意，当真正的交易被发现时，我们的粗略描述不太可能是您所看到的。

该专利文件是向德国知识产权局提交的，涉及一种“机动车辆的空气引导装置”。根据附图和描述，该装置将固定在汽车后保险杠外侧的每个拐角处，以减少流动损失，特别是在中高速时。后轮后面的襟翼，在附加的照片中可以看到，可能是一个可移动的升级，在不需要时实际上可能会消失。

超级跑车后部的导气装置并不是什么特别新鲜的东西，但到目前为止，它们大多是固定的隔板。保时捷指出，就像您在行李箱盖上安装的大翼一样，例如，旨在改善车身气流的车身部件也会在车辆未以最佳速度运行时造成阻力。

虽然这些附件可以帮助汽车看起来更具侵略性和运动感，但当您不以赛道速度驾驶汽车时，它们对改善汽车几乎没有帮助。因此，保时捷希望这些保险杠空气导管在不使用时与车身齐平，并在需要时从车身伸出，可能是在赛道模式下或当汽车达到一定速度时。本发明将有助于在较低的速度下节省燃料(并且看起来更整洁)，并且仍然将空气引导到尾翼和扩散器之间的低压区域，从而提高性能。

也许这就是为什么我们迄今为止看到的GT3RS原型一直使用不同的保险杠的原因，但即使不是，我们相信祖文豪森最优秀的人有一天会在量产车上使用这项技术，也许是GT2RS。我们希望在8月17日GT3RS首次亮相时了解更多信息。