这是全电动凯迪拉克凯雷德的到来

对于凯迪拉克来说，电动革命才刚刚开始。随着引人注目的Lyriq掀起一场销售风暴，而与宾利相媲美的Celestiq即将上市，这家全美豪华汽车制造商已准备好在竞争激烈的电动汽车革命中取得成功。但据《汽车新闻》报道，有几款新车型正在筹备中，首先是2024年的更大电动跨界车和2025年的电池供电的EscaladeIQ。

这些新人的到来将与凯迪拉克的ICE动力轿车和跨界车(例如CT5和XT5)的停产相吻合。目前还不清楚这是否包括全尺寸的凯雷德;凯迪拉克最近推出了高性能V车型。该公司在推出这款车几年后停止生产并没有多大意义。

再说一次，凯迪拉克的目标是到2030年拥有全电动阵容，因此Escalade-V的使用寿命可能很短。

虽然Lyriq的尺寸接近流行的XT5跨界车，但我们认为更大的车型(计划于2025年推出)将取代XT6，并与宝马iX和奥迪e-tronS等车型竞争。凯迪拉克的所有电气化产品都将采用“iq”命名法——这家总部位于底特律的品牌已经注册了多个名称，包括Lumistiq和Vistiq。

据《汽车新闻》报道，更大的跨界车将在凯迪拉克位于田纳西州斯普林希尔的工厂与Lyriq一起建造，而较小的XT4尺寸的电动跨界车将在墨西哥的RamosArizpe工厂生产。这可能会采取梅赛德斯EQA和宝马iX1竞争对手的形式。

但凯迪拉克的摇钱树肯定是EscaladeIQ和IQL。这些电池驱动的全尺寸SUV很可能是同类中的第一款，并吸引尚未开发的客户。根据该报告，预计这些路面破碎机将分别在2024年和2025年出现。

但是范围的其余部分呢?我们已经知道Escalade预计将很快进行整容，这很可能是ICE动力车型被淘汰之前的最后一次更新。这些模型预计将在底特律建造。除了30万美元的Celestiq，凯迪拉克似乎已经放弃了传统轿车。但是，我们可以预期CT4和CT5都将接收电池供电的替代品。

这些静音轿车将仅在2026年上市销售——远远落后于其他享有盛誉的欧美竞争对手。如果您不热衷于凯迪拉克的电动雄心，那么您仍然有一些时间来获得汽油动力车型。XT4将于2023年进行改款，然后于2026年推出。

XT5和XT6的情况类似，它们将于明年更新，然后在2025年停产。届时这两款汽油动力轿车也将死去，但不会在整容到来之前。