专业司机能比ABS刹车更快地停车吗

我们最近阅读了简森·巴顿(JensonButton)的精彩著作《如何成为一名F1车手：我的快车道生活指南》。正如你所料，巴顿详细地谈论了汽车控制，在书中，他发表了两个令人震惊的声明。首先，他说他不喜欢过度转向，这使他成为世界历史上第一位正式说出如此荒谬的话的汽车爱好者。其次，他不喜欢ABS刹车。巴顿写道，如果可以的话，他甚至会从公路车上卸下ABS，因为他确信自己可以做得更好。

从那以后，赛车手对抗ABS的想法一直困扰着我们。但感谢DrivenMedia的好心人，我们现在有了答案。

这些人负责证明赛车手在发射汽车方面仍然比发射控制更好。人类得一分。

为了测试该理论，使用了NCMazdaMiataMX-5。开启ABS后，汽车从60英里/小时的平均速度达到34.73米或37.98码。减速镜头显示上一代ABS系统每秒制动车轮并让它转动15次。

该视频还说明了为什么ABS对大多数驾驶员来说是必须的。威尔(普通车手)被拉到车轮后面，ABS保险丝被拉断。结果完美地证明了为什么它是有史以来最重要的主动安全功能。

没有ABS的第一次运行导致了45米(49.21码)的停止距离。他能做到的最好成绩是39米或42.65码。这是一个巨大的差异。威尔，普通司机，一秒钟反应不过15次。尽管我们都愿意相信我们比威尔更好，但你有99%的可能性不是。

专业人士能做得更好吗?专业赛车手和DrivenMedia主持人斯科特·曼塞尔(ScottMansell)亲自驾驶汽车来一探究竟。

不，不是真的。第一个结果是40米或43.79码。在再次变得更糟之前，跑步最终变得更好。没有一致性，这并不重要。在现实生活中，您不会重蹈覆辙。这不像你可以锁起来，滑过马路，然后问你是否可以再做一次。

现在我们需要看看JensonButton试一试。如果有人能及时回应，那就是前F1车手。