GRSupra是2023年仅有的16辆拥有超过300马力和手动变速器选项的汽车之一

现在可以使用六速变速杆变速器作为以前强制性八速 ZF 汽车的替代品，但仅限于 3.0 升六缸汽车。反常的是，入门级的四缸汽车，传统上更可能配备手动的机器，仍然只支持自动驾驶。同样反常的是，3.0 上的手动选项与自动选项的成本相同，这与 5、10 或 20 年前不同，那时您会为放弃离合器踏板的特权付出高昂的代价。

配备操纵杆的 GR Supra是北美驾驶员可用手动变速箱选项的不到 40 辆汽车之一。将您的注意力集中在高性能汽车上，比如至少 300 马力(304 马力)的汽车，而这个数字下降到只有 16 辆。

宝马M2 – 444 马力(预计)– 65,000 美元(预计)

我们还没有看到今年年底前到货的 2023 BMW M2的确认价格，也没有看到 一整套毫不掩饰的汽车的图片。但我们确实知道它将配备 M3 的 S58 3.0 升涡轮增压六缸发动机的单一版本，功率约为 444 马力(450 马力)，并连接到您选择的六速手动或八速自动驱动后轮. 我们还可以对价格进行有根据的猜测，根据旧车和 M3 的定价，可能会达到 65,000 美元。

宝马 M3 – 473 马力 – 72,800 美元

您无法在 M240i 或 M340i 上获得手动“盒子”，因此在 M2 到货之前，M3 轿车是仅有的两款配备两个以上踏板的宝马之一。即便如此，可用性也仅限于基本的 473 马力(480 马力)汽车。503 hp (510 PS) Competition 轿车是自动的，新的 M3 Touring也是如此，它只在竞赛版中提供 xDrive 全轮驱动(无论如何在都不可用)。

宝马 M4 – 473 马力 – 74,700 美元

M3 的手动可用性反映在其 4 系列轿跑车姐妹的阵容中。如果您想自己排档，则只有M4可以做，而如果您升级到 503 hp 竞赛车或 M4 敞篷车，该选项就会消失，与 M3 Touring 一样，它仅在竞赛内饰中提供 xDrive全轮驱动和八速自动。

凯迪拉克 CT4-V Blackwing – 472 马力 – 60,390 美元

谁会想到呢?凯迪拉克是二战前率先使用自动变速箱的品牌之一，也是少数几家保持手动挡火的豪华原始设备制造商之一。普通 V 系列的 325 马力 (330 PS) 2.7 升四缸发动机仅配备 10 速汽车，但硬核 CT4-V Blackwing版本的 472 马力 (479 PS) 3.6 升 V6 发动机可搭配六速发动机- 速度手动，与选择自动替代方案相比，可为您节省 3,175 美元。

凯迪拉克 CT5-V Blackwing – 668 马力 – 85,390 美元

尽管基本 CT5-V 配备了与其 CT4-V Blackwing 小兄弟相同的 472 hp (479 PS) 3.6 升 V6，但遗憾的是，手动选项并未延续。但是升级到 668 马力(677 马力)的增压6.2 升 V8 CT5-V Blackwing以及两踏板和三踏板变速器都可用。这是 Caddy 的 Audi RS6、BMW M5 和 Mercedes-AMG E63 的竞争对手无法提供的。

雪佛兰 Camaro – 335-650 马力 – $34,440-64,395

Corvette 应该是最受欢迎的跑车，但对于手动变速箱爱好者来说绝对不是那样。您无法获得变速 C8 Vette，但您可以通过手动变速箱获得所有口味的 Camaro，从基本的 275 马力(279 马力)涡轮增压 2.0 升四缸发动机到 650 马力(659 马力)的增压 6.2升 ZL1，沿途搭载 335 马力(340 马力)V6 和 455 马力(461 马力)自然吸气 6.2 V8。

道奇挑战者 – 375-485 马力 – $39,670-53,040

道奇在挑战者系列中的手动产品不如雪佛兰那么慷慨，但中档 R/T 的 375 马力(380 马力)5.7 升 V8 可以匹配六速手动而不是八速TorqueFlite auto，以及 R/T Scat Pack 中的 485 hp (492 PS) 6.4 V8。可悲的是，道奇被迫放弃Hellcat模型上的手动选项，等待重新校准。我们希望它能够在 2023 车型年重新加入该系列，但尚未给出具体日期。

福特野马 – 310-480 马力 – 27,470-58,365 美元

相关：据报道，2024年福特野马将于9月在底特律车展上首次亮相

我们急切地等待福特放弃全新 2024 Mustang的详细信息，但出于此列表的目的，我们将坚持您现在可以购买的内容。好消息是，即使是基本的 2.3 升 Ecoboost 小马车也有足够的动力(310 马力/314 马力)来满足我们最低 300 马力的要求，并且在提供六速手动和 10 速自动选择的同时做到这一点传输。

安装在 GT 上的 450 hp (456 PS) V8 和Mach 1 中的 470 hp (477 PS) 版本(由于排放法规，它们都在 2022 年损失了 10 hp/10 PS)还可以选择变速箱，但760 hp (771 PS) GT 500 range-topper 仅限于七速双离合器硬件。

本田思域 Type R – 326 马力(预计)– 40,000 美元(预计)

预计将在 2022 年底之前进入经销商，全新的思域 Type R 看起来更加成熟，而其他增长的是其 2.0 升涡轮增压四缸发动机的产量。一份泄露的小册子称，JDM 市场汽车的功率从 316 马力(320 马力)攀升至 326 马力(330 马力)，这表明版的产量将超过旧车生产的 306 马力(310 马力)。没有改变的一件事是让这种动力上路的方法。2023 CTR 是另一个纯手动的事情。

日产 Z – 400 马力 – 39,990-52,990 美元

这是让丰田经销商最头疼的汽车，或者一旦日产解决了目前令其头疼的供应链延迟问题，它就会出现。2023 Z 的起价比GR Supra 低 3,550 美元，但不是 255 马力(259 马力)的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，日产需要 4 万美元，并为您提供 400 马力(406 马力)的双涡轮增压 V6比 52,500 美元的 3.0 Supra 高出 18 马力(18 马力)。

虽然丰田只允许您在购买 3.0 时进行换档，但日产允许您选择手册，无论您是在 Z 系列的 39,900 美元端购物，还是在 52,990 美元购买 Proto-spec 汽车天平的另一端。

保时捷 718 Boxster – 300-414 马力 – 65,500-103,400 美元

与 Nissan Z 一样，Porsche Boxster 提供了在每个价位调整您自己的比率的机会。基本的 2.5 涡轮增压四缸发动机的 300 马力 (304 PS) 在我们的列表中占有一席之地，但如果你想要六缸的复杂性，你需要为 GTS 4.0 找到 92,400 美元，或者升级到 Cayman GT4 的 al-fresco alter -ego，价值 103,400 美元的 718 Spyder。

保时捷 718 Cayman – 300-414 马力 – $63,400-106,500

你刚刚读到的关于 Boxster 的所有内容都适用于 Cayman，只不过现在锡顶车更便宜了。轿跑车还提供了跑车所没有的东西，以493 马力(500 马力)Cayman GT4 RS的真正 911 GT3 发动机的形式，但保时捷只提供七速双离合器 PDK 箱。

保时捷 911 – 443-543 马力 – $123,00-272,300

这是手动变速箱成为奢侈选择的另一个例子：您无法购买 106,000 美元的入门级 Carrera，该选项仅从 123,000 美元的 Carrera S 开始开放。您无法购买多年的手动 Turbo，但您也可以在 473 hp (480 PS) GTS、502 hp (510 PS) GT3 和 GT3 Touring 以及限量版 543 hp (550 PS) Sport Classic上获得三踏板设置。

丰田 GR Corolla – 300 马力 – 34,000-40,000 美元(预计)

相关：我们在 300 HP 2023 Toyota GR Corolla 上进行了霰弹枪骑行，我们对此印象深刻

您还可以在 GR86 轿跑车中获得手动变速箱，但 86 的 228 马力(231 马力)水平对置电机太乏力了，无法参加我们的 300 匹马俱乐部。300 hp (304 PS) GR Corolla确实如此，据传核心规格的起价低至 34-35,000 美元(电路版更像是 40,000 美元)，它正在成为一个真正的便宜货。当它在 2022 年晚些时候到达展厅时，我们会知道更多。

丰田 GR Supra – 382 马力 – 52,500-58,345 美元

我们从 2023 GR Supra开始了这个故事，并在整个过程中都引用了它，但回顾一下，你无法在 255 (259 PS) 2.0 升 I4 汽车上获得手动变速箱，这意味着你必须找到 52,500 美元并购买一辆入门级 3.0 让你的左腿有事可做。但至少它的 382 马力 (387 PS) 意味着你的右腿也会玩得开心。

大众高尔夫 R – 315 马力 – 44,090 美元

支持大众汽车为购买 241 马力(245 马力)GTI 和更炫的315 马力(320 马力)Golf R的买家提供手动变速箱选项。R 提供一个单一的装饰和四个门，配备全轮驱动和后轴扭矩矢量，并且选择手动而不是 DSG 替代品将为您节省大约 800 美元。

这是您列出的 16 款在北美推出的 300 马力以上和手动变速箱选项的汽车，您可能已经注意到，其中只有 6 款售价不到 60,000 美元。我们错过了一个吗?如果有的话，您更喜欢这些汽车中的哪一款配备自动或双离合变速器?发表评论，让我们知道。