1953年道奇Storm概念车中的一个之一可能会出现在Corvette和Thunderbird上

每年都有一批新的汽车概念车抵达全球，但遗憾的是，其中很多最终被摧毁。由于监管或其他因素，它们无法挽救，但情况并非总是如此。早在1950年代，概念车就可以像对待任何其他日常量产车一样对待，这就是这辆1953年道奇StormZ-250是如何进入彼得森博物馆的。

彼得森汽车博物馆馆长莱斯利·肯德尔(LeslieKendall)在该网站的YouTube频道上向我们提供了有关这款稀有经典道奇的所有详细信息。作为对战后欧洲跑车引起兴趣的回应，道奇StormZ-250看起来也将成为雪佛兰克尔维特和福特雷鸟的惊人竞争对手。

车身由世界著名的车身制造商Bertone设计，其下方是刚性管架底盘。在外部，与当时的福特和雪佛兰产品相比，它非常独特，同时保持运动姿态。最初，道奇希望以一种允许车主通过卸下四个螺栓来更换车身的方式来制造汽车。

整个概念实际上是由负责1934年克莱斯勒Airflow的设计师之一的儿子FrankZederJr.创造的。ZederJr.喜欢赛车，因此自然而然地，HEMIV8就是其中的一部分。在未能投产后，他购买了这辆车并使用了大约16年，然后将其借给了一所大学一段时间。

贷款结束后，ZederJr.更换了发动机并继续驾驶，直到最终将其捐赠给彼得森博物馆。不过，在完全交出钥匙之前，他带Kendall出去兜风，证明了它的运动性。正如肯德尔所说，汽车在棕榈泉街道周围铺设了大量橡胶。不过，在这一点上，它确实似乎是未来道奇产品的合适名称。也许在不久的将来，其中一辆电动肌肉车可以继续使用Storm徽章。