欧宝将在2022年底前停止使用其最后一款通用车型Insginia

欧宝将在今年年底前停止生产Insignia，为其在吕塞尔斯海姆的工厂生产更多电动紧凑型车型腾出空间。在沃克斯豪尔从英国市场停产双胞胎车型后不久，欧宝中型车的消亡就出现了，然而，一个电气化的继任者即将出现。

欧宝发言人向《商业内幕》证实了Insignia的消亡：“由于二氧化碳排放法规以及对Rüsselsheim三种新型多能源车型的快速提升的关注，Insignia的生产将在今年被淘汰。”。他还补充说，欧宝希望通过生产欧宝Astra、欧宝AstraSportsTourer和DS4来“充分利用”位于Russelsheim的黑森工厂。

虽然欧宝车迷会为Insignia的淘汰感到难过，但发言人也对全新的继任者发表了评论：“我们正在加紧研究Insignia的继任者，它将实现电气化”。他还谈到了该汽车制造商系列的未来：“欧宝正在推动到2028年向纯电动品牌的转变，并准备推出几款最先进的电动车型，包括未来的电动旗舰”。

Insignia的继任者预计将于2024年或2025年首次亮相。该车型可能采用类似于雪铁龙C5X和最近发布的标致408的快背跨界车身风格，以吸引那些想要SUV实用性但更喜欢更符合空气动力学的轮廓。

当前一代的欧宝Insignia于2016年推出，并于2019年进行了改款。它可用于GrandSport(轿车)、SportsTourer(房地产)和CountryTourer(提升房地产)车身款式，以及注重性能的GSi。除了佩戴欧宝闪电战标志外，它还以VauxhallInsignia(英国)、HoldenCommodore(澳大利亚)和别克君威()的形式提供，所有这些都已停产。

Insignia是在2017年欧宝与PSA集团合并之前开发的，早在2021年Stellantis成立之前很久，Insignia是整个产品组合中最后一个仍然基于通用汽车采购基础的车型。此外，Insignia和Crossland是欧宝产品线中唯一不以电动形式提供的车型，随着汽车制造商到2024年实现纯电动化，到2028年实现全电动化，这种情况在不久的将来会发生变化。

欧宝并不是唯一停产中型车型的品牌。在过去的十年里，包括福特在内的大多数汽车制造商都因SUV销量迅速下滑而退出了曾经很受欢迎的细分市场。事实上，欧洲唯一剩下的中型轿车是正在进行整容的标致508，以及与仅有房地产的下一代大众帕萨特一起获得全新一代的斯柯达Superb。