2024ChevroletBlazerSSEV搭载557马力

越野爱好者仍然没有原谅通用汽车将Blazer铭牌复兴为基于汽车的跨界车，而不是坚固的车身框架SUV。好吧，是时候继续前进了，因为2024款雪佛兰BlazerEV刚刚到货，它的目标是特斯拉ModelY，而不是吉普牧马人或福特野马。经过无数次预告后，全电动BlazerEV终于充分展示了其大部分(但不是全部)重要规格和功能。

让我们从大新闻开始，雪佛兰BlazerEV获得了性能SS变体，可从驱动所有四个车轮的两个电动模型中产生557马力和高达648lb-ft的扭矩。这比同样基于Ultium的凯迪拉克Lyriq还要好。

BlazerEVSS借鉴了SilveradoEV的WOW(WideOpenWatts)模式，可在4秒内实现0-60mph的冲刺。作为参考，这使得SS比特斯拉ModelYLongRange更快，但比顶级ModelYPerformance慢一点。雪佛兰没有引用电池尺寸，但声称BlazerEV可以在充满电的情况下“最多”行驶320英里(以RS为幌子)。

除了旗舰SS车型外，Blazer还将提供1LT、2LT和RS内饰以及基于SS的追踪车辆(PPV)车型。雪佛兰表示，BlazerEVPPV的电池将比配备后轮驱动或全轮驱动的民用版本更大。BlazerPPV还从SS和专用内饰中获得了Brembo前制动器。

雪佛兰没有提到较小的BlazerEV内饰的功率输出，但表示客户可以在前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动配置之间进行选择。我们想不出目前在售的任何车辆都提供这三种。1LT仅是FWD，而2LT和RS添加了可选的AWD。奇怪的是，RS也有RWD(我们假设电池尺寸不同)，而SS只有AWD。

在充电速度方面，BlazerEV可以在11.5kW的Level2插座或190kW的直流快速充电器上恢复电力。根据型号的不同，它应该在10分钟内补充大约78英里。所有车主都可以使用UltiumCharge360​​应用程序，这使得在各种网络上充电变得更加简单。

目前尚不清楚有多少电池尺寸可用，但雪佛兰公布了一些早期的续航里程估计。基础1LT行驶247英里，2LT增加到293英里，SS行驶290英里，RS提供最长的航程，可达320英里(我们假设FWD或RWD)。

在内部，BlazerEV配备一个17.7英寸的大型触摸屏(标准)和一个11英寸的数字仪表组。该屏幕还将包含通用汽车新的Ultifi软件平台，让车主可以通过无线方式访问新功能、应用程序和服务。Chevy通过MyChevy应用程序可以轻松找到充电站和规划路线，而可用的免提SuperCruise使BlazerEV成为出色的公路旅行车辆。

由于采用了Ultium包装，中型客舱提供两排带平坦地板的宽敞座椅。RS和SS内饰采用独特的设计提示，包括RS上的蓝色和红色缝线，以及SS上的肾上腺素红色绒面超细纤维座椅，带有可选的氩橙色口音。这两种上部装饰都包括加热和通风的前排座椅以及加热的后排座椅。

BlazerEV是一款中型EV，尽管我们没有完整的尺寸来将其与福特野马Mach-E或特斯拉ModelY等竞争对手的车辆进行比较。但是，我们可以在价格上进行比较。2LT和RS将于2023年夏季首次发售，售价分别为47,595美元和51,995美元。SS将于2023年晚些时候到货，售价为65,995美元。最后，1LT将于2024年第一季度开始销售，起价为44,995美元。这比最便宜的Mach-E(43,895美元)要贵一点，尽管Blazer的内部可能更大，射程更远。

继BlazerEV之后，EquinoxEV将于2024年上市，起售价为30,000美元。