通用汽车计划到2025年销售比特斯拉更多的电动汽车

电动汽车主导地位的竞争已经有一段时间了，但主要制造商在其电动产品组合方面仍然落后。生产延迟和持续的零部件短缺困扰着整个行业，但通用汽车认为，到2025年，它的销量将超过当前的市场领导者特斯拉。在最近接受美联社采访时，巴拉表示，她相信通用汽车可以在自己的游戏中击败特斯拉，特别是在价格较高的特种车辆和负担得起的远程市场中。

这是一家公司的一些重要言论，该公司与该行业的其他公司一样，正受到苦苦挣扎的销售数据和越来越有可能陷入衰退的经济的困扰。那，以及它依赖ICE动力装置超过110年的事实。尽管许多制造商认为特斯拉的前景已成定局，但这家电动汽车巨头仍遥遥领先于通用汽车等公司。去年，通用汽车销售了大约25,000辆电动汽车，不到特斯拉设法销售的352,000辆汽车的十分之一。

虽然特斯拉继续在欧洲和中国扩张，但当地电动汽车销量的起飞速度较慢，只有5%的当地销量数据来自电动汽车。“要真正达到30%、40%、50%的电动汽车销量，你必须吸引价格在30,000美元到35,000美元之间的人，”巴拉说。

作为通用汽车电动汽车霸主计划的一部分，该公司正在研究两种应该被证明相当有效的简单策略：它希望降低定价，并推出更多车型。很简单，对吧?

通用汽车已经宣布，将在2022年晚些时候将雪佛兰Bolt的起价降至26,000美元左右，而300英里雪佛兰Equinox等新车型应该会在2023年引起轰动，价格仅为30,000美元。

通用汽车也在全速推进其电动SUV和皮卡系列，包括备受期待的SilveradoEV皮卡、凯迪拉克EVSUV，以及最近推出的雪佛兰BlazerEV。这些公告将让特斯拉感到害怕，因为它难以提供入门级电动汽车。Model3是其最受欢迎的车型之一，也是最便宜的车型，起价仍接近50,000美元。

通用汽车也在大力投资其充电网络，以说服偏执的ICE车主相信，长途驾驶EV是一种安全可靠的替代加油方式。通用汽车最近宣布在全国重要的交通走廊再增加2,000个充电站，相距50英里。“如果你拥有的唯一车辆是电动汽车，你必须对充电充满信心，”巴拉补充道。

通用汽车还将寻求在欧洲追赶特斯拉。在2017年大幅退出后，该公司将卷土重来，但这次是全电动汽车阵容。“我只能告诉你的是，我认为这对公司来说是一个巨大的增长机会，我们很高兴能回来，”巴拉说。

随着通用汽车继续从其汽油动力皮卡车和SUV中获得稳定的现金流，该公司在后勤和道德上都面临着一场艰苦的战斗，以在2035年实现全电动未来，但巴拉认为一切都在一天的工作。“我是一名工程师，所以我是一个问题解决者，”她总结道。