法拉利在红牛的橙色军团面前获胜

奥地利大奖赛再次证明了在 F1 赛季中事情的变化有多快。上周我们有法拉利、红牛和梅赛德斯车手登上领奖台，而本周的结果是一样的。除了刘易斯·汉密尔顿爵士，车手们完全不同。

在周六的冲刺之后，红牛的胜利似乎就在眼前。维斯塔潘在第一个角落击败勒克莱尔，然后拉开，让其余的网格争夺网格位置。他在每一圈都领先，这对他来说在红牛环上并不是第一次。

周日，查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯进行了猛烈的反击。法拉利二人组太强大了，红牛没有答案。一反常态地，维斯塔潘让勒克莱尔轻松超过了他 3 次。赛后，SuperMax承认他知道第三名是他在比赛中所能期望的最好成绩。

维斯塔潘和勒克莱尔之间的战斗，似乎比去年维斯塔潘和汉密尔顿的战斗更加友好。维斯塔潘已经成熟，汉密尔顿似乎对他的赛车表现不佳感到自卑。我们很高兴连续第二周在领奖台上看到七次冠军，即使他在查尔斯和马克斯之后完成了 40 秒。

奥地利大奖赛是 2022 赛季的官方中途站，尽管 Verstappen 遥遥领先，但我们仍无法做出任何冠军预测。

乔治·拉塞尔在比赛初期与塞尔吉奥·佩雷斯的分流可能让切科失去了他在车手锦标赛中的第二名。但是我们不处理假设，因为它是一个毫无意义的练习。

查尔斯在短跑比赛中获得了急需的积分，并在周日取得了胜利。他目前得到 180 分，以 151 分落后于 Sergio Perez。Max Verstappen 成为第一个突破 200 分的赛车手，周末以 208 分结束。

然而，仍有一些担忧。卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)的汽车引擎在接近尾声时发生了惊人的爆炸，他也失去了宝贵的积分。很明显，法拉利仍然存在可靠性问题，而且它已经烧毁了车队在一个赛季中允许使用的三个主要动力总成部件。任何一辆车的任何重大变化都将导致未来的罚站。

我们怀疑红牛也有同样的问题。在赛季初出现可靠性问题后，它还烧毁了许多组件。周日，维斯塔潘的赛车不像往常那样活泼，因此他可能很快就会面临发车处罚。

迈凯轮面临风险

正如我们在预告中提到的那样，迈凯轮有可能失去其在车队总冠军中的第四名。

兰多诺里斯最终排名第七，而丹尼尔里卡多排名第九。这是本赛季两支迈凯轮车队第二次得分，诺里斯承担了大部分繁重的工作。诺里斯还被发现在全新的Artura中，使他成为地球上第一批拥有它的人之一。

由于奥康(第五名)和费尔南多·阿隆索(第十名)的出色表现，阿尔派和迈凯轮以 81 分并列。鉴于丹尼里克本赛季的糟糕表现，这两家制造商之间的战斗开始显得片面。

这可能会对迈凯轮产生巨大的影响。你完成的越低，你得到的钱就越少。迈凯轮已经陷入困境，我们讨厌看到有史以来最成功的 F1 车队之一处于这种状态。

哈斯在 2021 年 F1 赛季表现糟糕。这是电网的笑话，但现在不是了。目前它的积分为 34 分，领先于 AlphaTauri、阿斯顿·马丁和威廉姆斯。下一季的Drive to Survive将让 Guenther Steiner 比平时更咒骂，但出于喜悦。

对我们来说最重要的是米克舒马赫获得第六名。他努力了几个月来获得第一个 F1 积分，现在他连续两次得分。米克目前得到 12 分，排在第 15 位。他仅落后于他的 F1 父亲、四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔 3 分。

梅赛德斯收拾战利品

随着塞尔吉奥佩雷斯和卡洛斯塞恩斯退出比赛，梅赛德斯获得第三和第四名的大门敞开着。

梅赛德斯有一个奇怪的赛季。它在中场方面的竞争更多，但也有过辉煌的时刻。至少它的汽车是可靠的，这就是它不断得分的原因。这些车辆可能没有公牛或法拉利那么快，但在问题上，它更接近顶级球队而不是中场。

汉密尔顿落后勒克莱尔 41 秒，拉塞尔落后 59 秒。考虑到 Max 和 Charles 的圈速为 1.07，Russell 距离被圈速还差五圈。