Lucid目前已经完成了动力总成的开发

在最近的古德伍德速度节上，我们有机会与LucidMotors的产品高级副总裁兼总工程师EricBach坐下来。尽管Lucid只展示了几个模型，但巴赫非常乐意讨论该品牌的未来。

我们的印象是LucidAir的发布已经完成，所以我们期待听到一些关于Gravity的消息。

根据巴赫的说法，《地心引力》还需要两年时间。“我们还没有完成Air。我们推出了DreamEdition，其次是GT。现在我们推出了具有1,050马力和446英里航程的GTPerformanceEdition，”巴赫说。

巴赫愿意承认较小的SUV市场是大市场。当被问及他们是否会追求特斯拉ModelY时，巴赫回答说“是的，绝对是”。

但目前，主要关注点是Air，它在各个细分市场中竞争。正如您在我们对Air的评论中所读到的那样，它具有梅赛德斯-奔驰E级的足迹，但它提供与S级相同的内部空间。这适用于几乎所有德国品牌。

“我们基本上将九种不同的竞争对手整合到了一辆汽车中，它的性能优于他们，超出了电动车型的范围，而且它有更多的存储空间，”巴赫说。

根据巴赫的说法，Gravity将在两年内推出时也是如此。它将使用相同的原则来击败其主要竞争对手，但之后会发生什么?

“很明显，如果我们想扩大规模，而且我们确实想扩大规模，我们将转向中型平台，”巴赫说。“这将使我们达到500,000[单位]，到本世纪末甚至可能达到100万。”

Lucid的主要卖点仍将是范围。它是第一个获得EPA500英里以上评级的车型。“谁每天旅行超过500英里?巴赫问道。”很少。非常稀有。”

这可能表明Lucid目前已经完成了动力总成的开发，但是新兴电动汽车制造商之间正在进行的马力战呢?

虽然我们手头有巴赫，但我们不禁要问电动汽车马力大战是否会在某个时候停止。根据巴赫的说法，答案是否定的。“绝对不是，”巴赫说。“为什么要有限制?你不需要每天都使用它。我认为马力大战将继续进行，”巴赫说。

我们可能会在三到四年内看到3,000到4,000马力的汽车。虽然这些类型的高性能机器似乎没有必要，但重要的是要记住它们是开发背后的主要驱动力。为了达到4,000马力，您需要一个小巧但能量密度极高的电池。

这种电池最终会流入更实惠的车型，比如Lucid即将推出的特斯拉ModelY竞争对手。