新的斯柯达法比亚变成了一辆全轮驱动的拉力赛车

斯柯达推出了FabiaRSRally2拉力掀背车。它建立在第四代系列Fabia的基础上，但在技术上与它几乎没有共同之处。该车配备1.6涡轮增压发动机、带交叉轴差速器的全轮驱动，以及一个安全笼，它采用了35.8米的铬钼钢管。由于空气动力学的优化，FabiaRSRally2可以产生两倍于其前身的下压力。

斯柯达FabiaRSRally2掀背车看起来只是一款“平民”车型，尽管从技术上讲它与它几乎没有共同之处。拉力赛车基于系列Fabia的底盘。有更刚性的麦弗逊式支柱，具有减少内部摩擦的细长减震器，实际上悬架的整个运动学已经改变。防滚架由35.8米的铬钼管焊接而成，门板由五层碳纤维和一层凯夫拉尔复合材料“三明治”制成，其间有一种吸能泡沫材料。

从外观上看，这款拉力赛车与商用Fabia的不同之处在于加长的前后挡泥板、额外的进气口(包括车顶)以及带有端板和Gurney襟翼的细长扰流板。新的车身套件提供了其前身两倍的下压力，改善了操控性并增强了高速转弯时的稳定性。车身颜色HyperGreen是对OctaviavRS和EnyaqCoupeiVvRS车型的参考。

斯柯达FabiaRSRally2获得了两套用于沥青和碎石赛车的制动器。它们的轮辋尺寸不同(355/300毫米和300/300毫米)，并且仅与某些车轮尺寸兼容。在第一种情况下，它们是18英寸，在第二种情况下是15英寸。掀背式油箱的容积为82.5升，并覆盖有碳凯夫拉纤维外壳。顺便说一句，在2022年国际汽联世界拉力锦标赛赛季，所有参赛者都将使用由有机废物和合成燃料混合而成的环保汽油加油。

同样专门针对FabiaRSRally2，SkodaMotorsport基于EA888系列的串行2.0TFSI开发了一种新的1.6涡轮增压发动机。它的返回是289力和430Nm的扭矩。拉力赛车的变速箱采用五速“顺序”，配备液压执行器、机械启动离合器和缩短的传动比。在两个轴上都有带锁的交叉轴差速器，另外还有一个由“手刹”激活的分离离合器。在FabiaRSRally2的动态特性中，只有最高速度是已知的-每小时200公里。

掀背车具有大型信息显示屏和带触摸屏的新控制面板。某些功能由方向盘上的按钮控制。特别是，这里是发动机启动按钮。此外，该车还配备了对讲机、带六点式安全带的座椅和自动灭火系统。去年，FabiaRSRally2在捷克、法国、、克罗地亚、德国、比利时和西班牙以及芬兰北部进行了测试。