雷克萨斯LC敞篷车两问一答

即使在推出两年后的今天，在最初的LF-LC概念推出七年后，雷克萨斯LC仍然是领导者——现在，这家汽车制造商真的需要付出代价了。上周在2019年底特律车展上展出的雷克萨斯LC敞篷概念车，回答了我们长期以来对LC Coupe的一个疑问，并在这个过程中为更多挠人打下了基础。

第一个大问题是，雷克萨斯的设计师能否找到一种不笨拙地切割LC的方法。毕竟，汽车设计的部分吸引力在于车顶线条优雅地向下延伸到行李箱盖的方式。试图用敞篷车顶重建它总是很困难。

然而，结果看起来很惊人。B柱向上突出的部分保留，但较长的甲板被截断。在加入有角度的尾灯组之前，该车强劲的肩线从侧面从翼子板向上流动，在后轮上缓慢上升。

总而言之，外面的尖叫声“已经在造我了”，机舱紧随其后。雷克萨斯坚持2 2布局，后排有一对座椅。鉴于我们LC 500 Coupe背后的经验，我们不能完全肯定有人会感谢你坐在那里。

我们应该如何做，虽然是白色的皮革装饰和微妙的黄色口音缝合。雷克萨斯的车厢看起来仍然干净整洁，尽管我们不认为这家汽车制造商是否决定放弃当前的信息娱乐系统(这是当前LC 500 Coupe的严重缺点)，而不是采取一些令人沮丧的措施。尽管如此，我们仍然希望在当前量产车的白色真皮座椅套件上看到亮黄色的斑点。

然而，在你变得迷失方向并开始向最近的雷克萨斯经销商进军之前，仍有一些障碍需要解决。最紧急的是，雷克萨斯实际上并没有为它的敞篷车设计敞篷车顶。公司高管指出，这款车目前只是一个设计概念：实际上没有工作车顶。

这可能适用于室内展示区，但我们怀疑长期开放的雷克萨斯跑车的市场很小。该汽车制造商表示，它设想了一种软车顶，而不是折叠硬顶，但它没有证明它实际上可以适应后座后面的空间。的确，它不能让我们对安装了车顶的汽车的外观有任何概念。

第二个问题更为紧迫：LC敞篷概念生产量产车型的可能性有多大？在那里，雷克萨斯再次表现出对细节的漠不关心，只说想看看水瓶滴水引起的反应。考虑到这是我们一段时间以来最抢眼的林荫大道巡洋舰之一，我希望反馈的热情足以让雷克萨斯角磨机转动起来。