评价雪佛兰创捷RS和马自达阿特兹的油耗

虽然整体市场呈下降趋势，但紧凑型SUV却大踏步前进，销量不减反增。雪佛兰也在这个细分市场打下了重要的棋子。创杰的出现，填补了创酷和探索者之间的空白。作为通用全新一代全球车型系列下的又一款重磅SUV，雪佛兰打造创捷的能力如何？

创捷是一款紧凑型SUV，定位在创酷和探险者之间。其价格区间为13.99万-17.99万元。创捷共有五款车型上市。除了最低配车型，其余四款车型都有自己的外饰套件。今天的主角是最有特点的顶配车型3354创杰RS。

创捷RS的前格栅采用分体式设计，由上部的封闭式格栅和下部的黑色网状六边形格栅组成，中间为镀铬饰条。黑曜石雪佛兰车标和红色RS车标点缀其中，彰显不同身份。

创捷RS车尾的层次感很丰富，大尺寸的车顶扰流板和陡峭的后挡风玻璃增强了该车的运动感。尾灯内部采用双“Y”字形设计，点亮后很好看，辨识度极高。两侧共两个排气布局营造了良好的运动氛围。

坐在车内，创捷RS的内饰依旧沿袭了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计。带有RS独家红色标志的双炮筒运动型仪表盘，带有红色饰条的空调出风口，以及带有红色中控手柄饰条和黑色领结的平底运动型方向盘。

创捷不仅每年提供“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”的服务，新车上的新一代MyLink智能车载互联系统还支持苹果CarPlay、百度CarLife和蓝牙，并配有Type-C、USB和SD卡插槽，让各类数码产品都能找到合适的接口。

马自达阿特兹

有这样一家“倔强”的企业，他们对汽车的热爱无与伦比。他们打造的汽车秉承着自由骑行的理念，使得人和车的关系就像骑手和马一样，彼此息息相关。它叫做马自达。

说起马自达，也许它的“固执”与其出生地有很大关系。出生于广岛的马自达，在经历核爆后依然对美好生活有着向往，并以工匠精神克服重重困难成为一家汽车企业。无论是转子发动机的坚持，还是后来创驰的蓝天技术，马自达总会感动那些同样喜欢汽车的人。

看到新一代阿特兹，最明显的区别就是整车重心变低了，星状的进气格栅在水平方向变得更加舒展。这样带来的好处就是视觉效果产生的力量感和速度感。

我不是第一次说我很喜欢从侧面看一辆车，因为我觉得侧面线条营造的独特美感是其他设计无法替代的。与老款相比，新一代阿特兹的侧面线条变得更加丰富，车尾更直的线条增添了几分优雅。所有设计理念均来自马自达第二代soul设计语言，并采用了VISION COUPE概念车的诸多设计元素。晶魂红的车身颜色也让新一代阿特兹更加抢眼。

其实比起外观的变化，真正的变化隐藏在大灯里。全新一代阿特兹成为同级车型中首款搭载智能LED矩阵式大灯的车型。全新的矩阵式大灯拥有40个独立的光源。夜间行驶时，车载摄像头会识别对面车辆，大灯对应的区域会自动关闭并逐渐亮起。这样的设计既考虑到了驾驶者的安全，也让车内的人对夜间的光线变化感觉更好。都说奥迪是“灯厂”，现在马自达也加入了玩灯的行列。