评价凯迪拉克SUV和广汽三菱新劲炫油耗如何

说到豪华品牌，必然会有更多的遐想，经典一脉相承，比如超大舒适的空间、独特霸气的外观、精致时尚的内饰、活力灵敏、轮胎噪音、静音抑制风噪等。这些都与百年老店、精湛工艺的积累、工匠精神的沉淀息息相关。在汽车品牌中，BBA被视为豪华品牌的领导者，几乎家喻户晓。那么同样有百年积淀的凯迪拉克也是豪华品牌之一，就不用赘述了。

在车市寒冬中，凯迪拉克品牌销量却逆势上扬。自进入中国以来，销量已突破100万辆大关。尤其是近几年销量一直在稳步增长，这是品牌影响力和产品硬实力使然。如今SUV矩阵已经覆盖了25-55万的价格区间，细分市场可以满足各行各业的精英消费群体，让用户多了一种选择。

用户的诉求成千上万，但从不改变。高颜值的外观，精致的内饰，动力总成，丰富的配置，舒适性，科技安全性都是一样的。这些都是高端豪华车的因素和特点。除此之外，所有凯迪拉克SUV还有什么值得说的？然后往下看。

高端大气上档次，必然与设计语言有关。全新美系凯迪拉克继承了ESCALA概念车的曲线美学元素，钻石切割和雕刻十分丰富。车身线条打造优雅风格，勾勒经典动感流线设计，展现不拘一格的奢华风范。

凯迪拉克XT4、XT5、XT6三款SUV车型中，根据不同的定位风格和受众的其他特点有所区别。比如XT4更大胆前卫，全黑高光网格设计来自凯迪拉克V系列，而行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰条、轮毂都采用了闪亮的碳黑色设计，独特的运动尾灯营造出更加运动的感觉。XT5同样采用V系列设计，网状格栅采用高光黑色装饰，既运动又稳重。而XT则演变成了星爆式的前进气格栅，精致的盾形造型，致敬百年传承与创新精神，配合车身上众多亮丽的电镀镀铬装饰，勾勒出车身鲜明的肌肉感，彰显豪华霸气。

广汽三菱新劲炫

前阵子相信很多朋友都注意到了，由三菱改款的广汽三菱新劲炫在广州车展媒体日正式上市。9.98-13.98万的价格基本达到了自主品牌的主力区间，介于三菱稳定成熟的产品力之间。或许真的是一鸣惊人。

之前我们编辑同事开的是2012款进口2.0L金萱。作为一款历时七年，接近12万公里的准“老爷车”，依然能做到8L左右的油耗，可见其零部件的耐用性和动力总成的高匹配和磨合。那么来到2020车型的金萱能否继承这一优秀水平呢？这次我带来了广汽三菱新劲炫的详细试驾图。

既然是试驾，那就先从驾驶品质说起吧。在这里，我对我同事的2012款金萱3354的性感线条印象深刻，它结合了自然吸气CVT变速箱。本次试驾的2.0L车型虽然由经典的4B11发动机换成了全新的4B11发动机，最大马力166匹，峰值扭矩小幅提升至201nm，但在驾驶时依然有一种熟悉的线性感。可以说是当前小排量涡轮增压时代不可多得的一股清流。

虽然它是一个模拟的6速CVT变速箱，新金萱被赋予了运动模式。当排挡手柄向右倾斜到DS档时，汽车会保持3000转的转速，整个发动机会比较暴躁。从身体上来说，确实不会带来很强的推背感，但是保持这样的速度，在我们跑山路的时候会带来很多乐趣。

我们试驾的路段是“——市区山路3354”综合路况。在拥堵的市区我们也体验过。正常D挡下，金萱的车速很少超过2000，仪表盘中央的行车电脑显示屏也会提示实时油耗，显示经济区间。其实有了这个数据，我们就不能不关注油耗信息，这也是一些导致省油的“心理干预”。

另外，悬浮上的感觉还是很到位的。——你知道吗，在这一级别的车中，由于空间和成本的需要，大多采用扭力梁后悬架，而金萱基本上坚持四轮独立悬架与后多连杆相结合，后四连杆仍然有横向稳定杆的结构。