奥迪Q8和JAC佳悦A5油耗怎么样？

奥迪Q系列最新旗舰SUV奥迪Q8定位轿跑SUV，但没有同级别的轿跑溜背造型。那么它是如何解读coupe这个词的呢？

奥迪的设计师让自己在上面飞翔，采用夸张的造型设计。奥迪历史上最大的22英寸车轮，无边框车门，在设计上向quattro车型致敬。

并且采用了3.0T 48V微混系统，空气悬架，纯机械quattro全时四驱系统。综合来看，这款Q8既能看运动，又能豪华舒适地驾驶。

江淮嘉悦A5

近年来，在中国品牌的快速军备竞赛中，江淮乘用车一直采取保守策略，远离话题中心。然而，在今年的成都车展上，我瞥见了一辆佳悦A5，以如此惊艳的方式在展台上展示。显然，JAC这次决定不再保守，而是希望以大胆的两厢设计在10万级轿车市场有所作为。新车上市前，我在美丽的巢湖边试驾了新车，看看佳悦A5除了惊艳的外形之外，内在的吸引力如何。

这次试驾对造型有了一些新的认识，首先是路上的人对它的认可度很高。开着佳悦A5行驶在安徽巢湖边上，一排红色的车一字排开，路边立正仪式的频率很高。

其次，实际感知和数据有些出入。首先因为大灯高度比较高，而且采用了竖排设计格栅，车头看起来比较小，视觉上并没有1820mm宽的宽体的感觉。

前面提到佳悦A5的整体造型基本上是脱胎换骨的变化，但其实还是能找到一些设计元素的传承。例如，汽车尾部的贯穿尾灯与瑞风S4完全相同。

数据方面，这款1.5T发动机因为没有直喷，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm。对比一群变态的直喷1.5T竞争对手，数据有些出入。但需要注意的是，包括荣威i6、艾瑞泽GT在内的大部分车型都是以1.5T为主，但主要销售车型都是1.5L或1.6L自然吸气发动机。这样1.5T的佳悦A5就不会吃亏了。

而我故意走了一点砖路，整个底盘在持续的零碎震动面前一点都不乱，可以快速化解高频冲击。传到车上的震动和全车的感觉都挺舒服的。面对大坑洼，也是很厚实的声音，不会有迎面的冲击。而且这样的撞击，底盘不会产生多余的动作，可以一次处理，高效准确。

为了拯救因后仰而导致的头部抽筋，佳悦A5有了更好的处理方法。在头顶上做了一个巧妙的“偷气”，就在最需要空间的地方。这一次，183cm的工作人员坐在后排。坐直后，头上至少有三个手指的空间，这在后滑车上是非常不错的表现。

其次是车尾的踢开和延时关闭功能。既然开口这么大，难免要放一些大件物品，但是人只有两只手。拿东西上车时，他们踢开，省去了放下东西、拿出钥匙开锁、放好的动作。但在拿大件物品前，根据延时锁车关门，就可以优雅的双手拿走物品。两个功能的叠加确实可以提高用车的便利性，但是最好提前学习这两个功能。