保时捷911卡雷拉S陷入卡普里斯托排气声音愤怒

还记得这些基本车型自然融入991.1保时捷911 Carrera(S)的日子吗？那些日子已经过去了。就排气声音而言，不仅991.2涡轮开关影响分贝，992气体颗粒过滤器也意味着六缸发动机的声音更加大胆。当然，行业的售后市场很高兴让8代Neunelfer更有说服力。

实际上，我们在这里检查的是改装992的第一个例子，其中Carrera S有一个由Capristo提供的定制排气装置。

我们说的是ECE(欧洲经济委员会)认可的带阀消声器和200cps运动型催化转化器。哦，你要知道这种硬件是不需要用跑车的ECU来玩的。

您可以在下面的视频短片中体验2020款保时捷911 Carrera S的新声音。然而，你永远不能依靠电话视频进行正确的声音检查。

啧啧，就算是用正确的设定拍出来的片段，也可能让发烧友们全无感觉。例如，我注意到在一场速度战中，兰博基尼胡拉坎佩蒙特和兰博基尼胡拉坎埃沃之间的较量，但这是另一个故事了。

回到带我们来这里的祖文豪森机器，调音师无疑会提出更激进的设定。即使在这种TT六缸平板电脑的设置需要保持移动的情况下，它也只能做很多事情。

幸运的是，对于那些离不开自然吸气发动机带来的听觉快感的人来说，保时捷让大气的拳手活了下来。我们在718 Cayman GT4/Spyder上见过德国汽车制造商的新型4.0升N/A发动机，它完全基于上述992 Carrera S的核心

明年，当992保时捷911 GT3有望首次亮相时，情况会有所好转。