2022年新电动汽车将进入澳大利亚

电动汽车现在是一个热门的联邦选举问题，这可能会影响捷豹预测到2020年三分之二的澳大利亚人将驾驶电动汽车。

看看各大车展。你以创新方式看到的大部分东西都围绕着电。电动汽车将继续存在，其增长是指数级的。

澳大利亚汽车制造商很清楚这一点。在未来12个月内，将有相当数量的新型电动汽车在澳大利亚上市，这些汽车来自奥迪、宝马、福特、日产等品牌。

以下是计划于2022年上市的新款EV车型。

在同平台打造的保时捷Taycan中，奥迪RS的e-Tron的GT是首款走向全电动的奥迪RS车型，完全跳过了插电式混动阶段，击败了死敌宝马M和奔驰AMG，实现了汽车市场的零排放。

电力来自一个高能83.7千瓦时(93千瓦时)电池，它为两个同步电机3354供电。一台175kW的电机为前轴提供动力，与传统的e-Tron GT共用，但后部更大，功率更大，为335kW。就像Taycan一样，后轮轴上有两档变速器，它专注于滑行而不是恢复，以延长电池寿命。

充电时间也将与Taycan相当，最大DC充电容量为270kW。理论上5分钟可以开100公里。50kW DC充电器可以在大约1.5小时内将电池容量从5%增加到80%，或者22kW交流充电器可以在大约4.5小时内从0%增加到100%。

奥迪e-Tron GT原定于2021年抵达澳大利亚，但已推迟至2022年待定。

宝马首款i4计划于2022年3月在澳大利亚上市。有两个变种，——eDrive 340和i4 M50(如图)。这是宝马长期运行的性能系列中出现的第一款全电动M车。

i4中型电动豪华轿车在澳大利亚市场将与特斯拉Model 3相当，但宝马的价格会更高。

入门级的eDrive40售价99900美元(不包括选装件和路费)。最便宜的特斯拉Model 3目前在ORC之前的售价为59990美元。

M50售价12.49万美元，不含上路费用。与最近降到9.09万美元的顶级特斯拉Model 3性能相比，这是一大优势。

两款车均采用第五代宝马eDrive技术，配备84kWh电池，可为200kW DC充电。

E 40搭载单电机，向后轮发送250kW/420Nm的动力，行驶里程590公里。0到100 km/h加速时间为5.7秒。

M50改用两个电机，为前后轴提供动力，输出功率400kW/795Nm，100 km/h冲刺时间3.9秒，一次充电可行驶510公里。

插上200kW的充电器后，只需要31分钟就可以将电池容量从10%提升到80%。使用10%电池快速充电10分钟。eDrive40可行驶164公里，M50可行驶140公里。

针对澳大利亚市场，两款车型都将采用自适应M悬架和19英寸轮毂作为标准配置。

中国制造商比亚迪(BYD)已开始接受澳大利亚的韩(Han)豪华轿车订单，但尚未确定正式发布日期。

澳大利亚经销商Nexport已经在全国范围内展示了特斯拉Model S的竞争对手，尽管是左舵驾驶版本，这表明我们可能还需要一段时间才能看到为澳大利亚生产汽车。

该阵容包括一个声称里程数为605公里的远程版本和一个可以在3.9秒内从0-100公里/小时加速的全轮驱动高性能电动汽车。

该技术包括磷酸亚铁锂“刀片电池”，其中电池直接集成到车辆的结构中。3354释放空间，在事故发生时提供更多的结构刚性和安全性。

大众的西班牙Cupra品牌正在以一系列车型进入澳大利亚市场，包括Born电动掀背车，预计2022年初在澳大利亚的售价低于5.5万美元。

Cupra Australia尚未透露将进口哪些Born变种，包括两款配备150kW/350Nm和170kW/350Nm电机的58kWh汽车，以及额定里程约为540km的77kWh版本WLTP。

福特标志性的全电动运输货车E- traffic预计将于2022年年中问世。

Underskin是一个68千瓦时的电池，为E-Transit的198千瓦和430纳米电机提供动力，使其成为澳大利亚最强大的交通工具。

希望它317公里的续航里程能满足大部分城市的商用。

E-Transit的11.3 kW车载充电器兼具交流和DC充电功能，可在8.2小时内提供——的100%充电。使用115kW时，可以在34分钟内实现15%到80%的DC快充。

基于新一代Genesis G80豪华轿车，电气化G80用一对安装在前后的电动机取代了汽油动力传输系统，提供272kW和700Nm的总功率。

根据Genesis，其0-100km/h时间仅为4.9秒，里程为500km。

预计将于2022年初上市，标价超过11万美元。