传统汽车评论动手实践道奇充电器Scat包

Charger于1966年首次推出。它是一辆令人惊叹但很胖的双门肌肉车。被野马和同时代的其他肌肉车的脚踝咬过。

当然，在那个时候，超过一对门的肌肉车是禁忌的想法——人们只是看不到四门车如何跟上。然而，时过境迁。在多一组车门和少量腿部空间的情况下达到肌肉车的性能是完全可以实现的目标，充电器也相应的达到了这个目标。

现代充电器新设计背后的主要原因是为它的两个堂兄挑战者提供一个更实用的选择。这并不意味着挑战者成为聚光灯时，充电器就藏在后面。充电器同样强大，多余的乘客不用爬肩膀也能坐下。

2020充电器Scat包证明非信徒。它的6.4升SRT Hemi V8引擎有455匹马，根据《常规汽车评论》(定期汽车评论)，“结果是持续烧坏40英里每小时”。这足以引起我们的兴趣。

然而，即时hoon能力并不意味着充电器不可驾驶。踩油门不会送你进监狱(或者医院)。这种饰品配有高性能悬挂装置、发射控制装置和电子稳定控制装置，旨在需要时驯服野生动物进入柔软的杂货店。

充电器Scat Pack是为那些有家庭但想拥有一些性能的人提供的解决方案。这是最实际的选择吗？也许不是。但是谁不想在失去孩子回到学校后，在14秒内跑完四分之一英里呢？