胜利项目TE-1将运动外观与174马力电机相结合

黛安芬和威廉姆斯高级工程公司发布了他们项目TE-1原型的第一张草图。

TE-1被设计为终极电动摩托车，采用运动和传统设计。不过从侧面看，很明显发动机已经换成了电池和电机。

说到它们，威廉姆斯表示，考虑到重心和空间，电池特别均衡，集成到底盘中。此外，独特的车辆控制单元集成到电池组中，这有助于优化包装和减轻重量。

两家公司尚未准备具体的描述，但原型具有360伏的电气系统，可以实现“市场领先的目标范围”和快速充电功能。关于后者，自行车不到20分钟就能被扣0-80%的电。

这种电池为Integral Powertrain专门开发的电机提供动力，该电机“比目前市场上的任何产品都更紧凑、更轻”。虽然它的重量只有22磅(10公斤)，但仍然可以产生174马力(130 kW/178 PS)。

马达并不是自行车唯一的独特之处，因为它使用了原型底盘，其主框架和后框架已经针对电动动力系统进行了优化。黛安芬表示，随着项目的进展，它将继续改进，但他们正在努力确保自行车具有直观的油门响应和自然的再生制动能力。

该项目于2019年启动，黛安芬首席执行官尼克布鲁尔(Nick Bloor)表示，它将“为我们未来的电动摩托车战略提供基础之一，最终将专注于将黛安芬的需求带给骑手。真实世界中性能、操控性和可用性之间的完美平衡，具有真正的Triumph功能。”