奔驰电动汽车生产刚刚遭遇灾难性失败

在2019年全球推出EQC后，梅赛德斯计划在未来几年内迅速扩大其电子情商产品系列。今年早些时候，梅赛德斯推出了EQA紧凑型跨界车。下个月，时尚的梅赛德斯EQS豪华轿车预计将在全球推出，其次是EQE，其电动性能相当于E级。梅赛德斯计划到2022年提供多达十种不同的电池电动汽车，但严重的生产问题可能会阻碍德国汽车制造商的长期电气化计划。

奔驰于2019年与中国公司Farasis合作，该公司开发并供应锂离子电池。去年夏天，梅赛德斯还收购了该公司4亿欧元的股份。但德国《汽车与运动》(Auto Motor Und Sport)报道称，此次合作的首批产品并不优秀。

据悉，法拉西斯已经向奔驰提供了第一批电池样品，但这些样品的质量太差了，以至于戴姆勒的经理称它们是“灾难性的”。这不是唯一的问题。

为满足德国电池组生产的需求，Farassis计划于2022年在德国比特费尔德新建一座生产工厂。但是生产厂的施工许可证还没有拿到，所以现在看来可能性不大。需要明确的是，这一挫折不会在短期内影响奔驰EQ汽车。

EQC、EQA、EQV和混合动力车型的电池由中国的CATL(当代安培技术)提供，EQS和EQE的轿车和SUV版本不受影响。

然而，这可能会给梅赛德斯带来严重的长期问题，因为法拉西斯预计将在未来为欧洲电动梅赛德斯汽车生产一半以上的电池。如果电池的质量没有改善，梅赛德斯可能需要寻找替代供应商——但考虑到目前随着电动汽车需求的增加，电池短缺，这并不容易。