想要v8动力的2022 F-150猛禽R却等不及？PaxPower为2021年提供770马力的解决方案

第三代福特F-150猛禽于上周公布。新一代受巴哈启发的卡车通过新的地形规划、单踏板驾驶、更强的车架和更大的智能减震器不断突破界限。

但是，用福特的话说，保持“相对不变”的一个方面是3.5升V6 EcoBoost发动机。虽然福特将提供V8动力的“猛禽R”，但我们只知道它将在2022年的某个时候上市。

如果你想在过渡期抓V8止痒，那么最好的选择就是选择第一代猛禽，也就是直到现在。

是的，PaxPower的好伙伴将提供基于V8的猛禽“改装”。什么是猛禽转换？好吧，与其把V8钉在2021猛禽的车身上，不如把它绕在PaxPower上。而是从400马力5.0 Coyote V8基本型F-150开始，在顶部增加第三代猛禽钻头。

使用OEM Raptor面板和零件来改装外部。修改后的车身包括整个2021猛禽前夹：挡泥板，发动机罩，格栅，装饰，喇叭口和重点照明。然后使用猛禽铝内外床侧，挡泥板喇叭和钥匙灯重建床。最后底盘由OEM猛禽滑板和保险杠完成。

但是新福克斯Shox“活阀”螺旋弹簧装置呢？遗憾的是，至少目前还没有最新的技术。相反，PaxPower的改装将采用第二代猛禽的悬挂部件，这意味着它将采用钢板弹簧。根据PaxPower的说法，一旦第三代F-150猛禽上市，他们将“检查更新的猛禽悬挂系统和live valve impact，以确定它们是否有重大改进，以及将这些项目改装到F150中涉及哪些内容。”

整个改装的成本将低于30，000美元，除了外部和悬架升级，还将包括客户选择的3512.5”或3712.5”轮胎。

然而，如果你仍然认为这对卡车来说仍然是一个很大的工作量，但仍然比不上道奇公羊TRX的性能指标，那么我们有一个好消息。PaxPower还将提供专门设计的增压器升级，以平衡福特和道奇之间的竞争。

只需14500美元，您就可以将V8发动机的输出功率从400马力和410英尺-磅提高到770马力和675英尺-磅。性能改进的特点是更大的中冷器和升级的进气系统，以及改进的燃油系统和喷油器，以实现这些数字。

问题是，你打算这样大规模的改装/升级吗？还是要等F-150猛禽R的功能？