保时捷Taycan和原版月球车有共同之处

当你想到电动汽车时，你可能会想到特斯拉Model 3之类的东西。现在电动车越来越普及，导致几乎各大厂商都在研究自己未来的汽车版本。就连臭名昭著的英国跑车制造商MG也开始研发新的EV，但你可能没有意识到，电动汽车是人类探索太空历史的一部分，2021年是人类首次驾驶50周年。从1969年开始，也就是《人类的一次大跃进》两年后，我登上了月球车。

保时捷正在庆祝这一历史性的里程碑，并将其与将月球车(LRV)推上月球的个人之一查理杜克重新联系起来，以此来推广全电动tay can Turbo s。1966年，他被选为宇航员，并奉命将阿波罗16号降落在月球表面。他是第十个登上月球的人，他是获得“有史以来最先进和最具创新性的电动汽车之一”的六个人之一。50年后，杜克回忆起四轮驱动LRV的驾驶经历，并亲自体验了他在地球上的第一次EV体验。

与LRV一样，保时捷Taycan Turbo S是一款具有四轮转向功能的全轮驱动汽车。LRV也有一个粗略但有效的导航系统来帮助宇航员找到返回登月舱的路。保时捷已经在很多方面将Taycan Turbo S与这款令人惊叹的EV进行了对比，但最大的区别是动力。轻型卡车只有一马力，而Taycan Turbo S只有750马力。杜克对保时捷的努力印象深刻。他说，“这真的是高科技。”幸运的是，虽然LRV的价格高达800万美元(并且仍然停在月球上，以防埃隆决定借钱)，但Taycan Turbo S的起步价相对较低，只有18.5万美元。