福特确认野马Mach-E和新F-150的免提自动驾驶竞争对手的价格

福特的主动驾驶辅助系统，其免提高速公路巡航控制和车道保持系统，已经为新款野马Mach-E和2021款F-150定价，尽管你需要耐心。特斯拉Autopilot和凯迪拉克Super Cruise的竞争对手旨在让埃隆马斯克(Elon Musk)更加人性化，同时让这项技术比通用汽车迄今为止管理的司机多得多。

ActiveAssist今年早些时候宣布，它是基于福特现有的驾驶辅助技术，通过鼓励司机松开手掌。与大多数主动巡航控制产品不同，后者依赖于与方向盘的某种程度的接触，以确保系统驾驶员准备好并准备好接管需求，而福特的方法依赖于眼球追踪。

安装在方向盘后面的摄像头可以追踪司机的视线，确保司机看着前方的路，而不是趴在手机上睡觉或者叽叽喳喳。假设你已经在北美一条预先绘制的独立高速公路上行驶了超过10万英里，主动驾驶辅助系统将在你的支持下启动，野马Mach-E或新款F-150将能够与车辆保持同步，并保持在道路中心。福特承诺，随着时间的推移，将增加更多的道路来支持该系统。

这并不是我们在这个细分市场看到的第一个眼球追踪技术。几年前，凯迪拉克超级巡航采用了类似的方法。尽管进行了独立测试，但它在市场上仍然很少见，尽管它比其他“车轮上的扭矩”方法更强大。Super Cruise最大的问题是，到目前为止，只有一款车型停产的CT6豪华轿车可以使用。通用汽车正在谈论到2023年将其范围扩大到20款以上，但目前来看，很少收购，而且价格昂贵。

福特正寻求采取另一种方法。当新的2021款F-150和2021款野马Mach-E电动跨界车将于今年晚些时候上市时，主动驾驶辅助系统将成为标准配置或“相对实惠的选项”。根据内部预测，汽车制造商估计第一年将销售10万辆以这种方式装备的汽车。

对于F-150，主动驾驶辅助将是福特Co-Pilot360 Active 2.0软件包的一部分。它的价格是1595美元，是F-150限量版的标准配置，可以在lasso、King Ranch和platinum内饰上选择。

至于野马Mach-E，主动驾驶辅助将成为CA Route 1，Premium和第一版电动SUV的标准配置。Mach-E选择装饰将能够作为舒适和技术套件的一部分添加；它的价格为3200美元，还包括一个360度摄像头和前排座椅和方向盘的加热装置。

不利的一面是，虽然这两款车可能会在今年上市，但主动驾驶辅助的软件无法及时准备好。相反，福特将在此之前通过必要的硬件来销售汽车，然后在未来的OTA更新中发布软件。目前的档期是2021年第三季度。

F-150和野马Mach-E的早期买家可以在他们的汽车上添加福特Co-Pilot360 Active 2.0 Prep包装，并增加汽车制造商提供的折扣。例如，F-150的购买者将获得100美元的硬件折扣，这将使其降至895美元。该软件发布时的价格为600美元，包括主动驾驶辅助的三年订阅费。三年后的定价尚未确定。