2020年Q50评价英国和菲尼迪

2020年，英国菲尼迪Q50在面对新的竞争对手时没有偏离视线。还是很强大，很满足，很时尚。不幸的是，Q50在豪华车购买者中经常被遗忘。漂亮的外观，令人印象深刻的动力总成，合理的价值适当的形式保证了更长的外观。2020年，Q50将获得双涡轮增压V-6动力作为标准配置，从而提高该车的价值主张。信息娱乐系统也进行了更新，包括标准的苹果CarPlay和Android Auto兼容性。它出售纯，豪华，运动和红色运动版本。Q50有这么长的使用寿命，证明了它的原创设计，在直线上强调流畅的曲线和周到的细节。即使是基本款看起来也很高端，而最顶级的红色Sport 400车型(比如我们的测试车)会检查所有合适的跑车框。

虽然我们对去年为Q50基础版提供动力的2.0升涡轮增压4毫不犹豫，但它已经不存在了。相反，所有2020 Q50s都配备了标准的双涡轮增压V-6发动机，功率为300马力，是最强大的入门级紧凑型豪华轿车。红色Sport 400车型提供相同的发动机版本，400马力，后轮驱动和全轮驱动均可。其他竞争对手在驾驶方面更具吸引力，但由于可选的自适应减震器和高功率，我们很少有抱怨。随着信息娱乐系统的改进，现在包括苹果CarPlay和Android Auto，Q50的价值主张比以往任何时候都更具吸引力。标准装备包括合成革内饰、自动紧急制动、电动前排座椅和两个USB充电点，价格为37425美元。

2020年的英伦菲尼迪Q50至今都很熟悉，但熟悉的面孔可能也很帅。跑车陡峭的引擎盖，曲线的线条，自信的线条，恰当的比例，让Q50成为我们班最受欢迎的车型之一。纯净豪华的饰条有镀铬和更柔和的口音，而运动和红色运动版本有黑色的口音和更有活力的音色，为赛道的现成外观增色不少。我们在等待下一代Q50，看看英菲尼迪的设计团队能否保持魔力，因为他们最近一直在努力，但目前来看，现款Q50自有魔力。

到2020年，英国菲尼迪Q50的标准动力将大幅提升。虽然我们对老款的基本发动机没有问题，但2020年的菲尼迪Q50现在已经将其可选发动机作为标准配置，从而成为最强大的入门级豪华轿车。为了提高其已经令人印象深刻的价值，去年中型Q50车型的3.0升双涡轮增压V-6现已成为标准配置。它的额定功率为300马力，扭矩为295磅-英尺。基本配备后轮驱动和7速自动变速箱，但全驱可选。这个动力指标是入门级豪华车的最高要求，这使得Q50比花园车更能与宝马M340i和奔驰AMG C43展开激烈竞争。

与我们的测试者一样，红色运动车型将同样坚固的发动机的功率输出增加到400马力和350磅-英尺，以这种形式实现的功率绝对容易。效率不高的V-6，燃油经济性好，同时也有很大的严酷性，但无法和红色运动的火箭加速和迷人的声音相比。虽然Q50的动态精度不如某些竞争对手，但它可以自信胜任地工作，尽管有自适应减震器，但标准弹簧足以提供精致的骑行能力。菲尼迪在一些q50上使用可选的线控转向系统。虽然减轻重量和主动车道控制的好处显而易见，但它消除了转向系统的大量反馈。

英国菲尼迪Q50 2020年的效率比去年低了22-23 mpg，得益于更强劲的基础发动机。它不再是最节俭的发动机，因此英国菲尼迪Q50在2020年的燃油经济性领域遭受了打击。后轮300马力的Q50轿车可以管理20英里/加仑的城市，29英里/加仑的高速公路和23辆汽车。随着全轮驱动的加入，这些数字将降至19/27/22 mpg，而后轮驱动形式的红色Sport 400将为20/26/22 mpg。四轮驱动的Red Sport 400在城市循环中仅比后轮驱动的车型(19/26/22 mpg)少1 mpg。无论选择哪种发动机，所有车型都需要优质燃油。

2020款英菲尼迪Q50缺乏完整的安全信息，但提供了标准的自动制动和其他可选的主动功能。2020年Q50中唯一存在的联邦评分是五星过渡评分。IIHS在所有四个类别中给予Q50“良好”的评级，而可选大灯的评级为“可接受”。但如果没有完整的评级，是没有资格获奖的。这很不幸，因为现有的结果还不错。菲尼迪将使用带有标准自动紧急制动装置的Q50。中档及以上车型配备盲点监视器、主动车道控制、自适应巡航控制、后部自动紧急制动、全景摄像系统。

自2013年最后一次更新以来，内部看起来不错，但与过时的德国人相比，大多数英国-菲尼迪小屋看起来有些过时。虽然质量很棒，但感觉像是拼接的仪表盘和双屏信息娱乐系统，这让它很独特。2020年，英国菲尼迪Q50将前排座椅的舒适性放在首位。Q50提供了轿车最重要的功能：四个成年人的舒适和宽敞的空间，包括出色的前排座椅。英菲尼迪厚实的前炮筒是所有汽车厂商的最爱。前排柔软舒适，非常适合长途旅行。

后排乘客状况也很好。Q50拥有35英尺的腿部空间。

1英寸，足以容纳一对成年人，但还不够舒适，只有五分之一。缺少的一件事是后USB充电端口，但后座在大多数旅途中都很舒适。13.2立方英尺的后备箱与该细分市场相当，但这表明了为什么购买者成群结队地转向SUV。它的开口很小，缺乏垂直的存储空间，因此当需要更多的运输能力时，我们需要跨界车。对于豪华车来说，其贴合度是最大的缺点，入门级车型采用人造皮革，顶级车型采用半苯胺皮革。

2020年的Infiniti Q50在过去已经是一个令人印象深刻的价值主张，但是扩展和改进的标准功能使今年的模型在低端市场比以往任何时候都更具吸引力。基本型号的名称为Pure，包括八向电动前排座椅，双区域自动气候控制，17英寸轮圈，合成皮革内饰，自动紧急制动以及更新的双屏信息娱乐系统，最终包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性。现在有了双涡轮增压V-6，这是一个比以往更好的交易，不到38,000美元。

Luxe车型的前面板饰有镀铬细节，电动滑动天窗，18英寸车轮和铝制内饰。运动型内饰配备19英寸轮毂，皮革内饰，卫星导航，Bose音响，加热的前排座椅和加热的方向盘，盲点监控器，环视摄像头系统，以及改进的制动器，自适应悬架和独特的内饰条，如换挡拨片。最后，顶级Red Sport 400拥有400马力的增强版V-6改进版，以及半苯胺皮革，金属踏板，对比色缝线，独特的排气系统以及全面的主动安全保护功能可用。全轮驱动每件车型要多花2,000美元，并且有一些套件可为中低端车型增加豪华和安全功能。

英菲尼迪Q50表现出色，尤其是在红色运动型内饰中。凭借不断飙升的400马力，全轮驱动和先进技术，Q50 Red Sport要求成为任何人的购物清单。英菲尼迪烘烤出令人印象深刻的价值这一事实仅巩固了外观的需求。