2020斯巴鲁内陆车顶行李架车道测试

市场上只有一款车配有2020款斯巴鲁傲虎车顶行李架系统。从字面上看，其他所有东西都有齐平安装或凸起的导轨，其中某种形式的横杆连接到“塔”(好的，所以你会在4Runner TRD Pro上调用它)。虽然汽车制造商有时会包括横杆，但他们通常会将它们留给配件目录或第三方公司，如Yakima和Thule。在任何情况下，将横杆固定在车辆上会增加风噪并损害燃油经济性。他们也可以嘲笑你的天窗，但显然没那么麻烦。

没到内陆的包括购买无忧售后配件。它的顶梁是横梁。

这种转变再容易不过了。只需提起一个小拉环，将滑轨从其圆形槽中拉出，并将其旋转到另一侧。重复另一列。将导轨插入另一侧的插座中。结束了。你有一个十字开关。

与我2013AudiAllroad安装Yakima Timberline塔和杆的过程进行比较。

在车库里找到酒吧和塔。移动圣诞树。找到特殊的亚基马螺丝刀。将Yakima产品排成一行，放入约32英寸的间隙中。将橡胶“带”连接器缠绕在凸起的侧轨上，并用Yakima螺丝刀拧紧两个螺钉。重复三遍。

当然，这些都不是特别难。实际上，一旦你设置了适合你的汽车的酒吧/塔，它将是非常简单和直观的。然而，这比你在内陆地区能完成的时间要多得多。你不太可能脱下来，这也不是一个理想的选择。

这是傲虎货架的另一个优势。虽然其他斯巴鲁都有这些，但还是这个品牌独有的。当框架本身不足时，导轨的每个角落都有牢固的紧固点。不过我想指出的是，新福特野马可以在引擎盖上安装这种紧固点。真漂亮

回到横杆上。另一个潜在的优势是，它们位于比大多数横梁更低的屋顶上(尽管类似Thule AeroBlade Edge的东西很近)。不要在这里引用我的名字，但在车顶和上面的东西之间留下更少的间隙似乎是一个空气动力学优势。这是一个不同的角度，但你仍然可以看到CBX太阳能在内陆地区的屋顶高度低于Allroad。

较低的车顶也使得在车顶上装载东西变得容易得多——傲虎的车顶比SUV的车顶略低，这使得装载变得容易。

现在，有一些负面因素。内陆地区的横梁没有售后选项宽，包括我的Allroad上的那些木材线。这使得你很难在船上安装多个东西，尤其是像这些图片中所示的亚基马CBX太阳能屋顶支架一样大的东西。如果它们对你来说不够宽，你显然可以在滑轨上安装Thule WingBar Evo系统，这样很好，但也妨碍了巧妙的滑轨。

也有业主指出，插杆的开口插座，时间一长会变黑。否则，这里的积极因素要多于消极因素。考虑到这是他们现在拥有的第三代内陆地区，可见业主对其功能的欣赏。那就是，一个人真的很想知道为什么他们没有转移到斯巴鲁的其他车。