斯柯达(Skoda)拥有125年的历史 可以通过Enyaq iV为下一步的设计进化做准备

Enyaq iV的正式发布日期即将到来——这家汽车制造商将于9月1日在布拉格庆祝其首款全电动汽车的发布。当然，这款新跨界车基于大众集团新的模块化电气化工具包(MEB)架构，这将代表着具有125年历史的捷克汽车制造商的一个重要里程碑。

斯柯达最近只挑选了12辆车组成了围绕公司总部的代表小组。其中，我们可以看到他们的第一款车型，1905年的LK Voiturette A，与许多流行车型一起出现，如第一款Superb(1939)，Favorit(1987)或奥克塔维亚(1996)。有意思的是，就连退役的雪人也变相和恩雅克四世分享了SUV的位置。

现在，这可能会让我们认为斯柯达可以胜任一些工作——尤其是考虑到汽车制造商展示了EV的最新草图，描绘了其“渐进、富有表现力和动感”的设计。如果这些虚拟效果图是可信的，那么在捷克对即将流行的ID.4的重新解读中，雪人粉丝可能还是会得到一个非正式的精神继承者。

不幸的是，我们都知道它通常是怎样的——量产模型只是这个设计草图的简化版本。当然，它们只是为了展示——请注意缺失的门把手和合金轮毂的爆破比例。然而，我们对真正的Enyaq iV感到兴奋，它至少有一些块状但动态的风格提示。

斯柯达外部设计负责人卡尔诺伊霍尔德(Karl Schmidt)表示，这款新的跨界电动车紧随Scala、Kamiq和奥克塔维亚的脚步，但也带来了许多新奇的东西。比如它有不同的比例——更短的前悬挂和更长的车顶线条。

它还保留了标志性的斯柯达格栅(虽然因为电动汽车不需要格栅而被关闭)，但它被前移并直立放置，与该车型新的LED矩阵大灯和LED荧光灯一起提升了整体的前脸外观。设计师还特别强调，高效的设计弥补了大型SUV离地间隙的不足，恩雅q iV拥有0.27的出色阻力系数。