2021款本田Pilot复习及选购指南有点“特别”

新特别版装饰亮相时，全速提升九速。

2021年的本田Pilot延续了五年前的这一代产品，成为市场上最古老的三排跨界车之一。考虑到从那时起已经引入了多少令人印象深刻的新条目或重新设计的条目，令人惊讶的是，飞行员设法保持了与以往一样的相关性。虽然肯定是盖的，但还是超级实用的选择。它拥有丰富的智能储物、充足的载货能力和多样化的驾驶体验，很好地满足了舒适性和响应性的边界。本田在可靠性和转售价值方面的长期声誉也值得怀疑。

基本上Pilot可以算是跨界三排家庭中最明智的选择(虽然斯巴鲁Ascent确实很接近)。当然，普通黑色跑鞋的生产厂家可以证明，“合理”通常不等于“理想”。飞行员看起来有点笨拙，相当简单的内饰设计没有达到阿斯特里德赖德，现代帕里萨德，丰田汉兰达或马自达CX-9的近乎豪华的高度。甚至飞行员的五个同卵双胞胎护照也设法变得更酷了。但是这种事情在恋人眼里。虽然我们认为telluride和palisade更强大，特别是在整体选择上，但Pilot仍然是一个综合性的跨界产品，对很多家庭来说都是有意义的。

2021年有什么新鲜事？

曾经专用于顶级内饰的九速自动变速箱，现在已经变成了所有的标准配置(本田终于设法将九速自动变速箱性能从早期车型中剔除，这是一件好事)。基本LX获得了一些额外的标准功能，包括双区自动气候控制和一个新的特别版修剪水平。本田早就把它从汽车的使用寿命中抽离出来了，所以众所周知的“SE”有效地给EX-L内饰层增加了一些独特的造型和一些附加的功能。2021年最后一次添加：pilot黑色版现在可以刷成白色，非常有意义。

虽然那些黑版的牛血红配色很大程度上点缀了细节，但我们还是不会把飞行员舱称为最时尚的舱。一辆马自达CX-9、现代Fence、起亚Telluride和丰田汉兰达都能让它看起来索然无味。但它也是这个细分市场中最精致、功能最齐全的客舱之一，其主要目的是让父母的生活更轻松。

正如我们在这次内部测试中发现的那样，整个车头都是垃圾桶，包括一个巨大的中央垃圾桶，它足够大，可以隐藏钱包或其他贵重物品。更好的是，它的扁平滚动盖提供了额外的存储空间，因为它不需要充当扶手的双重职责(每个前排座位都配有一个小型货车式的坐垫)。门口和中央烟囱也有多层垃圾桶。

技术实现差。是的，除了更基本的LX，所有功能都包含许多功能，但控制它们的触摸屏可能会令人沮丧。去年，具有更快响应速度和音量旋钮的新UI受到欢迎，但还有许多其他缺陷：菜单按钮不足，没有调谐旋钮和/或直接调谐功能，本田和苹果/安卓界面之间切换的过程太多，只是一些烦恼。其中一些问题在雅阁和奥德赛中得到了解决，但Pilot坚持使用不完善的旧/新混合动力系统。如果除了飞行员还有其他原因要考虑，那肯定是。

飞行员多大了？

本田做得很出色，就是让飞行员获得尽可能大的内部空间。虽然它的外部尺寸在这个细分市场中是最小的，但它的内部空间是最大的，功能也是最多的。第二排空间通常很宽敞，而第三排有足够的腿部和头部空间供全尺寸成人和青少年使用。但是座椅位置明显低于帕利塞德、特柳赖德、雪佛兰Traverse，所以最后也没那么舒服。不过车顶线条和后三角窗都很方，这样就减少了幽闭恐惧症的几率。

货运能力非常好，即使纸面上的货运量似乎略低于平均水平。最值得注意的是，虽然据说飞行员空间较小，但第三排后面可以容纳的行李和Palisade一样多。由于它的智能地板，它可以下降几英寸。它也是双面的：一面是地毯，另一面是放脏东西的有纹理的塑料。

记住，如果你不需要那么大的空间，本田Passport本质上就是一个双排五座的飞行员。

飞行员的性能和燃油经济性如何？

2021款本田领航员标配3.5升V6发动机，可提供280马力和262磅-英尺的扭矩。除了装饰版和精英版，前轮驱动也是所有装饰的标准配置。精英版和黑色版都标配了先进的扭矩矢量i-VTM4全轮驱动系统，其他所有装饰可选。

2021年，随着九速自动变速箱成为每一个装修级别的标准配置，事情会变得更简单。所以燃油经济性不再取决于装修水平。这是一个20英里/加仑的城市，27英里/加仑的高速公路和23英里/加仑的前轮驱动，而19/26/22是AWD。

飞行员喜欢开车吗？

飞行员提供了舒适平稳的驾驶体验，操控和转向令人兴奋，平稳的发动机有足够的动力。其先进的扭矩矢量全轮驱动系统不仅可以提高天气牵引力，还可以提高道路抓地力。基本明确了这一段的标准。

换句话说，方向盘后面的飞行员也很让人难忘。它几乎更像是一辆穿着SUV服装的小型货车。虽然它比斯巴鲁Ascent更具参与性，但对于那些想通过大型家庭汽车保险的人来说

持驾驶员参与度的人来说，它也不是最佳选择。在 马自达CX-9将是一个更好的选择，而即使是新的丰田汉兰达带来了更多的响应能力和通信驱动程序。我们不会说起亚特柳赖德(Kia Telluride)或现代帕里塞德(Hyundai Palisade)都特别令人难忘，但是它们之间有些东西(也许只是样式)设法避免了面包车的氛围。

2021 Honda Pilot提供LX，EX，EX-L，特别版，Touring，Elite和Black Edition装饰级别。三排座椅是标准配置，前五种装饰是第二排座椅，因此可容纳八名乘客。在Touring上可以选择将第二排船长的椅子减少到七个，在Elite和Black Edition上是标准的。

LX修剪级别的起价为33,370美元，其中包括1,095美元的目的地费用。全轮驱动始终是$ 2,000的选择。标准设备包括18英寸合金轮毂，自适应巡航控制系统，本田感应事故预防技术套件(在下面的“安全性”部分中介绍)，双区域自动气候控制，布艺装饰，可手动调节的驾驶员座椅，两个USB端口，一个七扬声器音响系统和带有按钮，旋钮和彩色显示屏的传统音频面板。

鉴于EX附带的大量附加内容的价格为$ 36,050，因此许多消费者通常将其用作飞行员的起点。它包括自动大灯，接近进入和按钮启动，盲区警告，三区自动气候控制，八向电动驾驶员座椅，加热前排座椅，8英寸触摸屏，Apple CarPlay，Android Auto和高清和卫星广播。如果配备AWD，则包括多个越野牵引力设置(雪，沙和泥浆)。

从那里，我们在Autoblog上提供了其他装饰的功能，规格和本地价格的 细分 。每种装饰的价格都在下面。除精英版和黑色版(全轮驱动标配)外，所有车型均用于前轮驱动车型。

LX：$ 33,370

EX ：$ 36,050 EX

-L：$ 39,480

特别版：$ 40,080

巡回赛：$ 44,040

精英赛：$ 49,450

黑色版：$ 51,040

飞行员的安全设备和碰撞等级是多少?

在所有装饰级别上，“ Honda Sensing”安全功能套件都是标准配置。包括的功能有向前碰撞警告，自动紧急制动以及车道偏离警告和保持。除基本装饰件之外的所有部件均包括盲区警告。不幸的是，这些并不是市场上执行得最好的事故避免技术。车道保持辅助和道路偏离缓解功能过于敏感，或者容易发出错误警报，并发出响亮的刹车警告!在仪表板上伴随蜂鸣声。当不越过任何一条车道线时，就会发生这种情况。自适应巡航控制系统也是市场上最不复杂且可能令人讨厌的示例之一。

在政府的 碰撞测试中，飞行员获得了五星级的总体评价。它的正面碰撞保护为4星，侧面保护为5星，侧翻保护为4星。公路安全保险学会将2020飞行员评为最佳安全之选。在所有碰撞测试中，它都获得了最佳的“良好”评级，但在新的前/乘客小重叠测试中，它获得了“可接受”评级。根据装饰的不同，前照灯的评级也为“良好”或“可接受”，而前向碰撞缓解系统在预防或减轻碰撞方面的有效性则获得了“最佳”评级。