获得更快的速度在iRacing第1部分必要的硬件

是时候认真对待了。是时候加快速度了。让我们从简单但昂贵的解决方案开始。

赛车可能会让人上瘾。这是个人热情和自我提升的完美结合，同时也有与他人激烈竞争的潜力。过去，追求激情是非常昂贵的，但今天是。不过最近很多人发现了模拟赛车的乐趣。IRacing及其同类产品最终排除了大部分成本，让纯粹的竞争变得愉快。

我在现实世界和虚拟环境中赛车很久了。虽然没有什么比在真正的赛道上驾驶真正的汽车更好的冲动了，但不管有没有这些，真正的逐轮行驶刺激轮胎是由多边形或聚合物制成的。所以提速也是需要付出的。

不管这些轮胎是多边形的还是聚合物的，车轮的肾上腺素加速都是真实的。

经过几个月的恶劣天气，去年的冰上赛季终于取消了，气候变化毁了我横冲直撞的乐趣。我决定是时候认真对待模拟赛车了。我一直在模拟自己的年龄，但我总是很随意，尽可能地玩游戏和系列，很少对自己完成的事情大惊小怪。2020年，我想更快。明显更快。酗酒将是我的目标。

因此，请加入我的旅程，尝试尽可能多的工具来提高你的游戏水平。对于第一个条目，我们将研究每个赛车手最喜欢的借口：硬件。

正如你在为你的车寻求更好的性能时应该总是从轮胎开始一样，在这里我决定从方程式中唯一真正接触地面的部分开始：驾驶舱。

我看了很多选项，我几乎可以通过定制的铝挤压设备来构建自己的铝设备。你可以在像开放模拟装备这样的地方找到计划，但当我遇到下一级比赛的驾驶舱时，我决定要赢。

我最初的选择是499美元的F-GT，但在与他们的代表交谈并讨论了我的车轮选择后，我将在稍后讨论。强烈鼓励我买899美元的GTtrack。所以我做了。它的宽度不到22英寸，可以放在我的书桌旁边。经过几个月的常规使用，并没有动摇。

但是，当然，真正的问题是：它能让我更快吗？所以我可以说，和坐在办公桌前相比，坐在这里的圈速并没有提高。但后来我觉得他们不会。那么为什么要投资驾驶舱呢？多年来，我一直在我的桌子上安装轮子，这意味着我的踏板总是在地板上晃动，轮子总是碍事。如果我去几个星期，不参加比赛，必然会断开很多车，把它们束之高阁。

然后，由于麻烦把它都拖出来，几周就会变成几个月。我想要一个随时准备好的地方，在那里我可以坐下来，开始比赛，参加比赛。而且，我想要一个可以开始定制，真正融入自己的地方。

这是我所拥有的。我在SIM卡上花的时间比其他时间多，练习时间多意味着速度快。

每个人都专注于方向盘，但是，作为一个与罗技G27赛车多年的人，我在这里告诉你从低开始。踏板更重要。如果你没有在刹车踏板下安装称重传感器的装置(原因我在《模拟车轮和踏板购买者指南》中解释过)，强烈建议你考虑升级。

对我来说，我已经处于一个相当好的位置，因为我正在使用Fanatec的ClubSport踏板的第一个版本，带有负载传感器。跑了十年左右，在有机会试用公司的V3踏板之前，一直没有升级计划。

虽然它在结构上与V1非常相似，但最新款式的Fanatec踏板有一些我非常喜欢的升级。一方面刹车踏板上的阻力是可调的，当有人倾向于踩刹车时，加大阻力会给我一些感觉。我也爱上了D型踏板。长话短说，这是我现在用的V3踏板。

它们能让我更快吗？没有，但我驾驶无ABS赛车(如GTE宝马M8和福特GT)的稳定性和信心确实有所提高。我仍然不能像专业人士一样刹车，但我想达到目标。

是的，当然，我还升级了轮子。如果你看到我的轮毂买家指南，那么你会知道我是Fanatec讲台DD1轮毂的骄傲拥有者。DD1比Fanatec的两个直接驱动轮更实惠。“买得起”是一个相对的名词，起价是令人眩晕的1200美元，但我倾向于将这些东西的成本增加到一个周末赛车模式，这是相对较好的。

我来自哪里？事实上，我有一辆更旧的Fanatec Clubsport车轮GT2，已经用了很多年了。然而，它正遭受着驱动程序不兼容的困扰，坦率地说，我渴望获得更好的反馈和更大直径的车轮。

DD1的直接驱动特性意味着它实际上只是一个与车轮直接相连的大型电机。所以，没有阻碍你前进的齿轮或皮带，让你感到迷茫或反应迟钝。这种感觉很不可思议，很直接。

但这能让我更快吗？安装了DD1之后，我的圈速非常快，就像我在老GT2上跑的时候一样。但是，我很快意识到，我更擅长寻找轮换，并尽可能早地找到它们。同时，大直径的车轮给了我更高的精度。所以，虽然我可能不会更快，但我可以在新车上多跑几圈而不打滑，这意味着我可以更有效地利用我的练习时间。

最重要的是，我觉得更投入了。冲向温泉浴场的艺电

u Rouge，随着悬架压缩，车轮收紧，然后在山顶再次采光，这是一件很重要的事情。

最后，我将简要介绍一下我制作的自定义按钮框。它由一个USB游戏杆控制器，一个Arduino，塑料外壳，大量的街机风格按钮组成，最重要的是，我花费了很多时间。

它使我更快吗?我认为会及时的。我只是按照自己想要的方式完全发挥了作用，但是能够通过专用旋钮轻松调节制动偏压可以使我在更长的比赛中更具竞争力。同样，能够轻松减少其他健谈车手的数量肯定会有助于减少干扰。

但是，如果没有别的，每次坐下时都要看那些受Tron启发的图形，这肯定会让我热衷于不断跑圈。

我的新硬件设置无疑让我变得更加投入和动力，这意味着越来越多的有效练习时间。我对自己的投资以及已经获得的回报感到满意，但最终我的iRating并没有像火箭一样飞速发展。换句话说，还有更多工作要做。下次，我将带您去网上赛车学校。我也正在研究更直接的教练风格和其他一些升级。

而且，如果您有任何想尝试的事情，可以使用一种工具或服务，希望减少圈速。