梅赛德斯AMG解释了为什么2021款E63使用与之前相同的动力系统

AMG不希望E63跑赢GT63，增加轻混动技术根本不是选项。

双涡轮增压V8发动机继承了之前的车型。

当更新的2021款奔驰AMG E63 S在周三首次亮相时，我有些惊讶地得知动力系统与之前的汽车保持不变。我的意思是，我永远不会对E63继续使用AMG的603马力，4.0升双涡轮增压V8汽车感到不安。然而，这里没有任何更新似乎很奇怪。

梅赛德斯-AMG的汽车开发总监Drummond Jacoy在周四的媒体圆桌会议上通过电话对我说：“我们对发动机的尺寸和驾驶特性非常满意。”"我们决定不做它，也不改变它."

然而，这种说法有更多的含义。Jacoy指出：“我们有一个汽车阵容，我们在E63之上有GT63，所以我们不想在那里重叠。我们保留了GT63 S的独特动力。”

2021款梅赛德斯-AMG E63 S轿车和旅行车由4.0升V8发动机产生603马力和627磅-英尺的扭矩。同时GT63 S可以产生630马力和664磅。-英尺功率。E63 S可以在3.3秒内加速到60英里/小时，而GT63 S可以在3.1秒内完成同样的冲刺。

在过去的几年里，奔驰大力推进电动化，其中最引人注目的就是在各种车型上加入了EQ-Boost轻混动技术，包括各种版本的E级。但这又是2021年的E63所没有的，不仅因为它将增加更多的GT63使用容量。

Jakoy说：“我们希望比赛开始(启动控制功能)，我们希望快速换挡。”"为此，我们使用机电离合器代替变矩器."后者与EQ-Boost轻型混合动力技术中的集成起动发电机(ISG)一起使用。“老实说，我们有包装限制，所以我们不能在里面安装ISG。”

这是否改变了我对E63 S的感觉？一点也不。之前的版本需要一半的时间来驾驶——尤其是面包车——新车带来了许多其他周到的更新，例如更清晰的造型和梅赛德斯出色的MBUX技术。况且603马力是一个巨大的动力，V8发动机的特性又那么优秀，我很庆幸奔驰没有冒这个险。如果新车跑起来像旧车一样，你就听不到我的抱怨了。