克雷格·科尔的1951年福特项目车

亲爱的读者，请允许我向您介绍我的1951年福特Crestliner。哎，没人说你选的这个故事的车一定能跑能开。我喜欢好的漏洞！)这批底特律平静期的老式铁，似乎还有两周左右就要分解成一堆黑色金属了。氧化物会粉碎，但相信我，它像生锈的铜绿下的岩石一样坚固。除了一些小块，身体都挺直的，更重要的是身体完好无损。

这个可爱的双门格栅，双色调的油漆和镀铬和不锈钢闪亮的装饰很有品味。这款双门轿车(福特眼中的都铎王朝)是一款战后美女，是大名鼎鼎的鞋盒福特的版本。汽车制造商摆脱了金融危机。高端Crestliner旨在与当时提供的其他无柱硬顶车型竞争。这只是权宜之计，直到福特可以推出自己的无柱硬顶车型(1951年与维多利亚公司合作)。

这些汽车使用著名的平头V8发动机，名义上可以提供100马力。运行平稳、坚固耐用的小型发动机，在输出不那么令人印象深刻的情况下，它们比你想象的更强大，驾驶起来也更舒适。在20世纪50年代，提供了几种变速箱，包括迪尔伯恩的第一个真正的自动变速箱，即恰当命名的福特O-Matic。但我的车有三速、多速手动变速箱，我会通过博格华纳自动超速档来增加。在许多其他好处中，“工厂提供的这种选择”使汽车的腿更长，从而使您能够以现代的速度在高速公路上行驶，同时降低噪音、发动机磨损和油耗。显然，在这台老机器上有很多工作要做，但如果你只做一件事，你可以一步一步地完成，不知不觉。我计划在接下来的三到五分钟内将它完全还原到当年。