路虎轻度混合动力技术终结于V8柴油揽胜

路虎是一套完整的揽胜和揽胜运动版，在未来几个月内推出了新的轻型混合动力柴油发动机，有效地拼写了V8柴油的终结，AUTOCAR了解到了这一点。

这项技术将被引入两款新的六缸柴油发动机，去年它在新的极光和发现运动版的四缸动力装置中引入了首批轻型混合动力系统。不过，路虎尚未官方确认细节。

据了解，标称D300 296bhp 3.0 MHEV装置将提供在揽胜运动版的HSE、HSE Dynamic和Autobiography Dynamic的内饰中。在集成起动发电机的帮助下，轻度混合动力系统将适度提高效率，并有助于平稳停车/起动驾驶。

这台发动机新的更强大的版本将输出345bhp(标记为D350)，可用于高端装饰，如HST。这款设备将有效取代福特提供的旗舰4.4升V8柴油发动机，该发动机目前在墨西哥生产，设计时间为10年。奇怪的是，虽然路虎自己没有列出新部门的信息，但是汽车数据供应商已经发布了这个信息。

数据显示，在揽胜运动版中，新装置的扭矩输出为516lb ft，0到0-62mph的时间为6.5sec，最高时速为140mph。其排放量为35.3mpg，二氧化碳排放量为210g/km。这些数据在V8柴油发动机上得到了显著改善。

相同的两款发动机将被添加到全尺寸揽胜上，D350的0-62英里/小时升至7.1秒，二氧化碳排放量高达225克/公里。D350也将只在揽胜更高的装饰上可用。

我们还可以预计，随着即将到来的XF和F-Pace的改造，这两个单元中的一个或两个将出现在捷豹这边。它原本预计现在公布，但由于冠状病毒疫情，它可能会被推迟。

虽然还可以订购，但不清楚未来是否有意向让V8柴油回归品牌，但六缸更换后相对低效的可能性不大。这是福特生产的最后一批发动机之一，AJ汽油V8将于今年年底在福特的布里奇恩德工厂停产。