恩佐制造的第二辆法拉利就像一个时间胶囊

大约18年前亮相的法拉利恩佐，至今仍是公认的影响性能的车之一，也是现在世界上最著名的跑车制造商所遵循的性能之路。

和公司创始人一样，正式命名为恩佐法拉利，首款采用主动空气动力学的卓越跃马车型，也是288 GTO、F40、F50等传奇车型的最佳选择。

即使坐在乘客后面尖叫的自然吸气V12与大奖赛的汽车没有什么共同之处，法拉利仍然确保即使任何人看到恩佐或听到其12缸交响乐都会立即想到一级方程式赛车和法拉利。

早在2002年，恩佐就代表了法拉利公路车阵容的巅峰，但它也代表了F1和赛车技术的最新进展。

60马力和657牛米(485磅-英尺)的扭矩是不容忽视的力量，但这款超级跑车的主要性能属性围绕着使用碳纤维和Nomex制作其蜂窝悬架(独立推杆)和主动空气动力学。

由于所有这些，恩佐可以在短短3.65秒内从0加速到100公里/小时(62英里/小时)，最高时速超过350公里/小时(217英里/小时)，同时几乎消除了道路上任何其他法拉利赛道。

就像以前的法拉利一样，法拉利限制了产量的增长，并进一步保护了其价值。马拉内罗只挑选了399名幸运车主用他们的脏手买了一辆恩佐。也就是总共制造了400辆汽车，法拉利多制造了一辆作为礼物送给梵蒂冈，尽管最终的恩佐随后以超过110万美元的价格被拍卖。

较低的产量显然使每一个恩佐都很稀有，但在半引用的动物农场中，有些农场比其他农场更稀有。

例如，如果你拥有第二辆恩佐法拉利，你将比随机拥有恩佐的人拥有更多的吹嘘点)278。

回答“为什么？”问题其实很简单。2002年8月，法拉利赛车日在纽伯格林赛道展示了第二辆恩佐，然后由迈克尔舒马赫驾驶。当时，这款车在同年的巴黎车展上首次公开亮相。

老爷车专家汤姆哈特利。目前有一模一样的车在卖。如果你正在寻找一辆只会在未来几年升值的现代法拉利，那么它可能是最好的汽车之一。

由于是早期的产品之一，恩佐有史以来第二次制作的产品有一些特殊性，比如从油漆下面可以更清楚地看到碳纤维编织。该时钟仅运行6，448公里(4，013英里)，并配有法拉利原装手册，如服务和保修补充资料、皮套、备用钥匙、法拉利品牌手电筒、车罩和原装电池充电器。