宝马i4的规格是官方的:大约530马力 行驶373英里

上周，路演援引一位宝马内部人士的话说，它为该汽车制造商即将推出的电动汽车提供了独家消息，这款汽车表面上称为i4，将与特斯拉Model3竞争。这位内部人士可能已经从今天的宝马新闻稿中读到，这份官方文件解释了上周的数字。

这款i4gran跑车将采用这家汽车制造商的第五代电动汽车，产生约530马力。为了抵消新的80k Wh电池组1，212磅的重量，大多数i4将由复合材料制成。这将使短跑从0到62英里每小时在4秒左右，最高时速超过125英里每小时。距离WLTP应该是600公里左右，或者373英里。

我们还有几年时间来等待i4。明年，iX3将引领宝马全新电动模式，推出第五代宝马E驱电气内部组件的首个生产应用。之后就是下一步的量产版了。预计i4将于明年晚些时候、2021年上半年投产。

这三家公司，加上目前i3的开发，为BMWGrou p在2023年前销售三个集团品牌的25款电气化车型铺平了道路。这个数字的目标是到2021年推出5款I品牌车型和12款电池电动车。

电子驱动系统将电机、变速器和电力电子产品封装在一个外壳中。该汽车制造商表示，这一设计释放了“功率密度的显著增加以及重量和制造工作量的减少”，并“在功率密度、效率和范围方面树立了新的标准”。此外，电机不再需要使用稀土金属来实现所需的功率输出。奇怪的是，宝马没有提到电机的扭矩数，通常是这个数。

汽车制造商慕尼黑电池能力中心的工程师开发了一种新的扁平高压电池。这个单元使用更少的组件，它的模块包含更多的单元。在不同的车辆概念中放置改进的包装提供了更多的灵活性。这款80kWH的电池设计用于150kW DC快速充电器，可以在i4中充电，6分钟可行驶62英里，35分钟可充电80%。然而，正如Autocar指出的那样，尽管包装更薄，但i4原型车在寒冷天气测试中的位置似乎显示出更大的离地间隙和更高的车顶高度。

Autocar还写道，宝马正在考虑i4的两个传动系统，一个后轮驱动程序和一个电动支柱，以将动力轴向传输到后部，或者像这样的AWD被设置在iX3中，电机在前面，另一个在后面。路演报告指出，i4系列将推出更多车型，有些动力更强，有些航程更远。