报告3360保时捷911混合动力电动汽车不会很快推出

混合动力汽车要到2026年下一代汽车出现后才会出现，而电动汽车将在2030年后问世。

保时捷并不羞于进入电动世界。Taycan是该公司的第一款专用电动汽车，涡轮修剪速度足够快。Taycan的Sport Turismo和Cross Turismo版本正在等待，有传言称混合动力911和全电动车型即将问世。然而，Autocar的一份新报告显示，这些传言是错误的。

据报道，这一说法的来源是保时捷911车型阵容的老板弗兰克-斯特芬沃利瑟(Frank-Steffen Walliser)。Autocar借此机会与Walliser讨论了一系列话题，包括电动911。简而言之，他似乎并不热衷于开发混合动力或全电动保时捷最具标志性的汽车，并告诉汽车“他将为保留911汽油发动机而战”。他还表示，911将是保时捷最后一款采用电动技术的车辆，有望在他退休后实现。据推测，这将在2030年后的某个时候发生，因为那是Autocar报告为EV 911的最早日期。

这和长期以来的传言肯定是不一样的。据报道，我们早在2022年就听说了在目前的992系列汽车中引入电力。据报道，保时捷甚至不会提供混合动力汽车。下一代911将于2026年问世。Walliser的担忧似乎集中在增加911的重量上，他说混合动力和电动汽车动力系统需要成为车辆基本设计的一部分，而不是事后的想法。

这里特别有意思的是，Autocar的报告似乎与Top Gear去年年底的报告相矛盾。报道引用了保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)和奥古斯特阿克莱特纳(August Achleitner)的图像，称混合动力911将是所有车型中性能最高的911。据说992一代已经为混合动力组件开发了一个空间，尽管它没有提供其到来的具体时间表，但暗示它将很快到来。

保时捷911的未来可能会有一些不同？沃泽似乎有意坚持使用内燃机的动力，尽管他所谓的引用确实表明他将“试图”保持这种方式。这表明911在不久的将来不会被治愈。

目前，我们有了史上最大的911，令人垂涎。新款911 Turbo S只显示了640马力，但如果混合动力911有望变得更加强大，也许电气化终究不是一件坏事。