杰雷诺炫耀他的日常司机庞蒂亚克火鸟的康复仍在进行

虽然通用汽车经常生产出令人惊讶的好驾驶汽车，但其中也经常出现“佛罗里达人”的尖叫声。但随着时间的推移，后期火鸟和卡马洛斯的口碑不断提升。

根据杰伊雷诺的说法，2002年的WS6将是最后的火鸟之一，也是最好的火鸟之一。不过，通用成为好车后有独特的杀伤能力也就不足为奇了(见Fiero)。配备5.7升V8发动机，325马力，通常被称为四座克尔维特。而且理由很充分。

虽然没有‘Vette’强大，但这只是因为通用的等级制度。在动力和350磅-英尺的扭矩之间，它可以在13.1秒内跑完四分之一英里。大约与2001年科尔维特可以做到的时间相同(根据运动趋势测试)，今天仍然非常快。

这不仅仅是一个直线英雄。庞蒂亚克长期以来一直对制造可以操控的汽车感兴趣，这也是它首次推出WS6软件包的原因。据雷欧谈到的老妇人说，这个词指的是“宽悬，套六”，这似乎足够合理了。

不管它代表什么，这个软件包已经存在很多年了。1979年，《汽车与车手》决定授予火鸟WS6年度最佳操控性赛车。的确，雷诺报道说2002年的车非常适合雕刻峡谷。

所以，现在可能是开始研究其中一个的好时机。普通的V8可以为任何合理的目的提供足够的动力，6速手动变速器，不会自己跳下来的悬架，四轮圆盘和合理的价格(即使是低里程的例子)。对于精打细算的买家来说，这些似乎是可靠的性能选择。