如何评价新福特锐界和北汽幻速H2？

长安福特已经在上海车展前公布了福特锐界的官方售价。这款7座SUV离上市又近了一步。它的设计、空间、配置都在之前的报告里。相信你已经明白了。这次搜狐汽车带来了2.7T四驱尊瑞车型，来看看它的性能。我们在之前的试驾中说过，锐界的公路性能绝对可以满足运动的需求。

2.7T强壮但不暴躁

长安福特的技术人员告诉我们，锐界能在7.5s内完成0-100km/h的加速我们对此还有些怀疑。锐界的整备质量达到了2150kg，需要发动机的大功率才能达到这个加速。

试驾车型为2.7T四驱车型，搭载2.7L GTDi发动机。这款发动机采用燃油直喷、双涡轮增压和双独立可变气门正时技术，CGI缸体，保证了输出，设计紧凑，可靠性极佳。最大功率242kw/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。从数据上看，属于高速发动机。

大多数情况下，福特锐界会表现出稳重的一面。油门起步不轻佻，保持良好的线性，不会有突然起步的感觉。轻踩油门，夏普的反应并不急躁，但你也能感受到发动机充沛的动力储备。

这意味着当你深踩油门时，6速手自一体变速箱可以主动降档，将转速提升到2000转以上。突破2500转后，动力并没有突然全部释放。475Nm的扭矩释放到四个车轮上，不会有太强的冲击力，但你会感受到明显的加速效果。

在福特锐界的上海中央高架上巡航是一件非常惬意的事情。发动机转速控制在2000转以内，主动降噪将车内噪音控制的恰到好处。轮胎噪音和路面噪音被隔离在车外。微弱的发动机噪音配合油门的节奏，车内没有多余的震动。虽然测试是在没有噪音仪的情况下匆忙进行的，但其隔音效果令人印象深刻，车内乘客基本不受车速和外界噪音的干扰。

大小不影响柔韧性。

锐界的方向盘尺寸比车身略小，但更能保证驾驶感。反馈的方向更像轿车而不是SUV，对于那些为了追求驾驶乐趣而需要担心大家庭出行需求的朋友来说，这是一件好事。全系标配换挡拨片也有足够的资本在朋友面前炫耀，偶尔你也可以激情一下。

锐界采用承载式车身，悬挂系统为前麦弗逊后多连杆组合。锐界之上，福特优秀的悬挂调校技巧再次展露无遗。七大车身不会给人重心偏高的感觉，车辆行驶时保持足够的触地感。曲线不是强项，但它的侧倾控制比大多数SUV车型要好，不会有明显的晃动感。对路面震动的过滤不彻底，保留了足够清晰的路面细节，甚至发现了一些硬伤。

上海内环高架道路狭窄，对锐界的规模具有挑战性。车身周围的传感器很有帮助，挡风玻璃下的预警系统真的可以在你走神的时候帮到你。有了停车全景摄像头的帮助，就变得不那么困难了。在复杂环境下，全景摄像头也能提供足够的帮助，让你更放心的通过。

出色的加速能力

回到性能测试，福特锐界的变速箱允许我们在2500rpm左右启动。当快速加速时，车辆会将动力分配给四个车轮。在牵引力控制系统和车身重量以及轮胎性能的共同作用下，锐界起步没有轮胎的啸叫和打滑，只有发动机的轰鸣声。整个加速过程比较平缓，没有任何不必要的动作和冲击，一切都很顺利。锐界的表现确实如长安福特所说，可以在7.5s内完成0-100km/h的加速，最终的成绩更加喜人，只用了7.05秒。

在刹车方面，福特锐界也保持了福特的传统。制动踏板的起始段给人一种制动力不足的感觉，后半段给人一种安全感。全力制动时，踏板不会过度回弹，方向盘也不会给出太多反馈。虽然从照片上看福特锐界有明显的点头现象，但是前悬架还是保留了一些韧性来支撑车身。制动性能也控制在42.91m左右，对于这一级别的SUV来说非常优秀。

车展期间，锐捷承担了从公司驻地到机场，再到展厅的交通。7座SUV的承载能力，被很多编辑称赞。虹桥机场附近的路况比市区好，大部分情况下不拥堵。锐捷行驶137公里后综合油耗仅为12.1L/100km。考虑到车重和排量等因素，这个成绩已经相当突出了。

远程武器

从静态体验开始，已经是第三次接触福特锐界了，它在尺寸和空间上的优势得到了大部分编辑的认可。车辆配置足够丰富，接送客人绝对不会有面子问题。车辆的动力是锐界最出彩的部分之一，公路性能优于同级SUV车型。但40多万的价格，比汉兰达和酷威有些高，会牺牲一部分低端消费者。另一方面，购买BBA低端车型的消费者可能会考虑配置更全面、更大的锐界。

“7座”是“421结构家庭”非常吸引人的卖点。的确，入门级MPV确实是“性价比最高”的7座方案，这类车型共同支撑了中国乃至全球的月销量纪录。我们今天遇到的车型就是这样一款MPV，来自一个年轻的品牌。没错，我说的就是北汽幻速H2，一款卖点非常明确的MPV。

1.逆天装备的7座MPV。

10万元以内的7座MPV车型想设计。

的有格调并不是一件容易的事，即便是目前销量大红大紫的五菱宏光也并没有在外观上给消费者什么突破性的印象。北汽幻速H2在外观设计上也同样没有采取过于激进的设计语言，主要也是考虑到车型定位于家用的用途。

而在尺寸方面，北汽幻速H2表现虽然不算最为突出，但是其超长的轴距以及相对较高的高度也在同级产品中达到了较好的水准，为其大空间的表现奠定了基础。

2、内饰足够时尚/配置充满诚意

来到车内，内饰的感觉也同样不错。黑色为主基调的设计表明这辆MPV的目标客户人群相对是比较年轻的。玫红色的点缀打破了单色的沉闷，起到了很好的点缀作用，而真皮内饰的质感也不错。

三幅式的方向盘与仪表板样式都比较传统，不过也都拥有各自的特色设计。其中彩色的行车电脑显示屏十分越级，在同级产品中很难见到。

科技配置可以说是北汽幻速H2里最亮眼的部分了，中控台顶部的单色矩形显示屏可以提供空调、温度、指南者等信息的显示。不过在我们实际体验的过程中，白天的显示效果欠佳，亮度显得不太够亮。而内后视镜不但采用了防炫目镜片，而且还继承了行车记录仪功能，这对于市场在路上跑的消费者来说提供了很好的安全保证，避免了自行安装的走线问题，较为美观。不过在实际体验中，我觉得它所占的面积偏大，会对前方视野构成一定的影响，还存在优化空间。

而中控台上的这个硕大的显示屏也是全车最吸引人的部分了，9英寸的尺寸甚至大过了iPad mini，看起来十分气派。不仅如此，它的触屏单元采用了电容式触摸的设计，感觉很是高档。功能上除了常见的GPS导航、MP3播放、收音机、车载蓝牙、倒车影像外，还提供了HDMI投射功能。据悉，厂商未来还将加入智能手机的互动功能。

舒适性配置表现同样出色，自动空调与独立后排空调的加入也很让人感到友好。而前排座椅也越级的加入了座椅电加热功能，十分考虑北方用户的实际使用需求。

乘坐空间表现出彩是北汽幻速H2的另一个大卖点。首先，全车的2+2+3结构中，三排的头部空间都十分出色，即便是相对逊色的第三排也有四指的余量，前两排均超过一掌。得益于第二排座椅可前后调节，后排乘客的腿部空间都相当宽裕，只要调节得当，车内7人都可拥有十分宽敞的体验。

储物空间方面，也并没有比乘坐空间逊色多少，而空间的灵活性自然也是MPV车型的重要特点。北汽幻速H2的第二排与第三排座椅均可放倒，在放倒后的行李装载能力都有很大的提升。

3、动力符合日常/变速器表现一般

动力总成方面，北汽幻速H2配备了1.5L自然吸气发动机与6速AMT变速器。其中这台代号为BJ415C的发动机技术已经十分成熟，整体偏向家用的经济性。而6速AMT变速器则在自动挡车型较少的入门级MPV市场中也算注入了新鲜活力。

初上手接触这辆MPV时，我确实对它的变速器感到十分好奇，因为我已经很久没有开过AMT变速器的车型了。小心翼翼的上路以后，还不会感到它与其他自动挡车型的明显差异。而发动机所带来的动力上却比我预想的要强，这台1.5L发动机的表现并不算没劲儿，不过换挡的感觉还是相对比较明显的，即便是在高挡位的时候也能够感受到换挡。

在城市道路上行驶，就免不了遇到需要超车行驶的路况，可这对于北汽幻速H2来说似乎有些力不从心，急加速的体验对于AMT变速器来说表现不够让人满意，降挡速度不够快使得驾驶员会错过一些超车的时机，此时需要借助手动模式来辅助驾驶。

不过在接触了一段时间后，我们也就能够大概掌握它的“脾气”了。在即将迎来换挡的时机时，只需稍微收油就会减轻一定的换挡顿挫感，这对于提升乘坐舒适性很有必要。

虽然这台AMT变速器有6个前进挡位，但是高速行驶的转速并不太令人感到满意。当我们以80km/h的速度行驶时，转速基本维持在2500rpm左右，而车速达到100km/h，转速则达到3100rpm，这对于燃油经济性来说并不是个太好的消息。

制动方面，整体表现中规中矩，初段的表现略微偏软。操控的感觉也基本以舒适与家用为主，并未采用过于灵敏的调校。不过底盘的感觉还算可以，对于以一款6万元左右的入门级MPV来说算是合格的表现，拉人或是拉货都可以满足车主的需求。

总结：科技配置出众/变速器还有提升空间

从MPV的销量来看，这一市场其实尚未饱和，对于私营业主与一些家庭用户来说也确实十分适用。北汽幻速H2作为这一市场的新人，卖点可谓相当明确，5.88-6.68万元的价格区间相当实惠，而6.68万元的价格可以买到一辆配置如此丰富的7座MPV也确实十分诱人。只是AMT变速器的表现并不太能够令人满意，虽然它的确丰富了产品线也拓宽了车主的范围，但是如果对于驾驶手动挡没有太大障碍的话还是比较推荐手动车型，毕竟更灵活的驾驶体验以及更具燃油经济性的表现也是目标用户群所看重的。