莲花想在自己的比赛中击败保时捷

首先，它推出了未来的光环车型Evija，随后推出了保时捷911的竞争对手Emira。这通常是路特斯最擅长的地方，但如果它想充分利用吉利的现金流入，还需要最近推出的EletreSUV。这个想法是这个模型将具有卡宴效应，这为更多模型打开了大门。

谣言工厂暗示，下一个车型将是一款电动轿车(传闻称为133型)，以与Taycan竞争。

路特斯将不只是采用911，而是采用整个保时捷系列。那么为何不?这种商业模式非常适合这个德国品牌。

在接受Autocar采访时，Lotus的属性和产品完整性总监GavanKershaw表示，Eletre是其EV平台的基准。换句话说，它从一开始就在设计时考虑了其他模型。

Kershaw还提到，Lotus的新悬挂技术“为我们想做的一切提供了包装保护”。这表明Eletre的滑板设计可以轻松容纳另一种车身风格，并且悬架和底盘技术不必从头开始设计。

另一个好消息是莲花的主要目标仍然是驾驶员的参与。它的新生活方式定位不会影响汽车的感觉，但这还有待观察。

莲花的总经理还告诉Autocar，它的起点是592马力，指的是Eletre发布版中双电动机设置的功率输出。这与Taycan家族的最新成员GTS大致相同。在过度增压时，TaycanTurbo可产生750hp的功率，因此Lotus的起步功率仅为592hp，这是个好消息。

莲花很可能会走与保时捷相同的路线，并以更实惠的价格推出仅RWD的单电机模型。

尽管还有几年的时间，134型似乎是一个跨界车，这是完全有道理的。尽管我们希望Lotus坚持两门跑车，但SUV和跨界车才是真正的赚钱者。

Evija的生产最近开始，并将于今年夏天开始交付。Emira紧随其后，2023年Eletre紧随其后。