如何评价雷克萨斯UX300e 讴歌CDX A-Spec？

2019广州车展，雷克萨斯品牌历史上首款电动车UX300e正式发布。新车基于GA-C平台打造，外观上依然是典型的雷克萨斯设计，与普通版UX并无明显区别。它保留了纺锤形中网、犀利的车身线条等家族元素，但只是在一些细节上体现了其电动车的身份，比如在后门面板下增加了银色的“ELECTRIC”标识。

发布会上，雷克萨斯虽然没有公布UX300e的任何具体参展信息，但表示UX 300e拥有可靠的三重监控系统，对总电压、电芯、整个电池组进行监控，防止过充等。并配有温度管理系统，可在低温和高温条件下正常工作。此外，雷克萨斯还为UX300e配备了电池加热系统，针对北方极寒气候，可有效缩短冬季车辆充电时间，延长电池循环寿命。

在GA-C平台低重心优势的基础上，全新纯电动UX 300e的电机和电池系统进一步降低了车身重心，优化了前后重量分配和惯性矩，赋予了车辆优异的动力性能。额外的支撑和阻尼器阻尼优化进一步增强了GA-C平台的高性能。

在智能互联方面，雷克萨斯也进行了改进和升级。新的雷克萨斯智能互联系统将为电动汽车用户提供驾驶支持服务，以及能源管理和车辆控制。

除了动力方面的所有电气化改变，UX 300e还实现了转向、悬挂和制动系统的全方位进化，充分发挥了由全混合动力技术诞生的电机控制技术的潜力。无论是直线加速、刹车还是转弯，都能保证流畅稳定的车身姿态。

作为雷克萨斯电动化的首选，UX300e预计在20-30万区间。在这个豪华电动车领域，除了Q2L etron之外，几乎没有什么竞品，雷克萨斯在这方面领先于很多竞争对手。

在2019年的广州车展上，讴歌CDX A-Spec概念车型正式发布。新车主要基于普通版CDX打造，针对外观进行了一定的运动升级，未来新车有望作为运动版量产。

外观方面，讴歌CDX A-Spec概念版配备了全车运动套件，包括前包围、亮黑色车身饰件、多辐运动轮圈、熏黑大灯等。从而产生更具视觉冲击的运动效果。

动力方面，新车将沿用现款车型的1.5T和2.0L混合动力，传动系统匹配8速双离合变速箱和E-CVT变速箱。