斯巴鲁WRX STI准备好纽伯格森林24小时耐力赛

斯巴鲁将在本周末纽伯格森林24小时耐力赛中驾驶WRX STI，他们将再次卫冕。斯巴鲁和斯巴鲁(Tearu Tecnica International)(STI)连续两年赢得地球上最艰苦的比赛，并将连续10年参加在埃菲尔地区举行的比赛，这将是连续第三次在德国莱茵-普法尔茨获得冠军。

STI一直在准备WRX STI性能轿车，将运行在SP3T级别，适用于2.0升以下涡轮增压车型。斯巴鲁第45届纽伯格24小时耐力赛性能调整后，对WRX STI进行了新的改装。斯巴鲁表示，该车经过改进，提高了加速度和最大速度。随着车队为艰难的比赛做准备，一切都进展顺利。

WRSTI取得了三连胜的开门红，在25日晚上8点举行的第一轮资格赛中获得了SP3T的上品。斯巴鲁的王牌赛车手卡洛范达姆(Carlo van Dam)驾驶WRX STI参加了正式的首次排位赛，并以13秒的成绩跑了9分钟。山内秀树在赛车方面也有表现，以9分9秒的最快速度获得SP3T级第一名。雷克萨斯排名第二，奥迪排名第三。

2017款斯巴鲁WRX STI NBR获得量产车型升级。赛车由2.0升EJ20 AVCS双涡管涡轮增压平角发动机驱动。它产生335马力(250千瓦)的功率和340磅。英尺(461牛米)的扭矩。与之搭配的是配备金属双板离合器的6速顺序变速器。前面安装了6盆的Brembo刹车，后面4盆的Brembo刹车是向后的。它运行在18英寸的BBS合金轮毂上，包裹着Falken 260/66 R18赛车轮胎。Wrstinbr拥有与库存版相同的传奇斯巴鲁全轮驱动系统。

基于量产版的2017款斯巴鲁WRX STI NBR也进行了改进，增加了发动机输出功率，换档杆和变速箱性能增强。此外，2017款WRX STI NBR还优化了底盘几何形状，改善了刚度平衡，减轻了车身重量，降低了转动惯量，增加了前下压力。此外，还进行了其他改进，从而最大限度地提高了WRX STI的生产速度和响应能力。

他们与斯巴鲁STI经理Shigeo Sugaya和车手Carlo van Dam(荷兰)、Marcel Lasee(德国)、Tim Schrick(德国)和Hideki Yamauchi(日本)一起，将同一支冠军车队带回了德国。在过去的两年里，每个人都参与了胜利。斯巴鲁还从日本各地的斯巴鲁经销商中挑选了6名顶级机械师为维修站提供支持。转到第2页。

纽伯格24小时耐力赛第45轮再次将人和机器推向极限。2017款斯巴鲁WRX STI NBR为5公里长的Northshuliff和Grand Prix赛道的结合做好了准备。斯巴鲁不满意。我希望他们能连续第三次获胜，获得班级第五名。敬请关注。