标致308 R混动是上海超跑和两厢少有的混动

在2015年上海车展上看到标致的硬核308 R混动车，让我觉得拿破仑如果过现代生活，一定会爱上其中一款。

历史告诉我们，小事通常是引发革命的事情——拿破仑不进攻——标致在上海也有308 R混动的雏形。

虽然这只是一个概念，半电动舱口是标致说“再见！”的方式。在比赛中，500马力足以让367马力的奥迪RS3像扫帚而不是步枪一样战斗。

关于概念的外观，我真的无能为力，因为官方的照片几乎每次都是在现实生活中拍摄的，标致308 R HYbrid也不例外。双色车身套件让我们想起了308 GTI，但当你看到不舒服的前端时，很明显法国人被包裹在引擎盖下的酷暑中。

嗯，反正不是排量，因为308 R搭载的是1.6升汽油发动机，由两个额外的电动机辅助，每个电动机的功率都是115马力。这样，你可以在热舱口获得500马力，并拥有730牛米(539磅英尺)的最大碎骨扭矩，这要归功于全轮驱动系统，它可以压碎所有四个轮胎。

机舱为堆叠在单个后座下的3千瓦时锂离子电池提供了庇护，并覆盖着铜绿皮革，就像以性能为导向的前支柱一样。驾驶者可以在四个动力系统设置中滚动——热圈、赛道、公路和ZEV——但像地球上的一切一样，标致308 R HYbrid并不完美。

标致永远不会把标致的原型车改装成量产车型，这是唯一的失败，因为这款车在上海的存在只是“嘿，看看我们能做什么”的一种说法。

现在，你可以通过本文所附的实时影楼品尝标致的308 R混合动力。