新宝骏560和新启辰T70怎么样？

和前几年相比，买车的人增加了不少，但是对车的需求却不一样了。有些人试图挽回面子，而另一些人则寻求乐趣。但是，更多的人关注的是家人。毕竟有钱人还是少数，大多数都是普通人。所以刚性需求主要是接送孩子和上班，而不是走路。宝骏560是当时为普通人开发的，家用型，经济型。

1.外观。

镀铬马头logo很有个性，但我更欣赏侧面造型。前高后低的造型配合动感的轮毂，在停车场非常突出。尾部平淡了很多，如果能多宣传一下，效果会更好。虽然整体造型离时尚动感还有一段距离，但是看起来很舒服，家用足够了。

2:内饰方面

内置件，仿真皮座椅，木质装饰板，棕黑配色，非常高端大气。全景天窗自然受到消费者的欢迎，尤其是老人和小孩对它非常满意，采光效果和车内空气质量都得到了很大的改善。由于成本限制，内部使用的硬塑料已经足够先进了。好在做工还算规整，从它的座椅缝线就能看出来很用心，符合它的定位。

3.空间方面

空间只能用非常大来形容。前排和后备箱都很宽敞。坐在后排，可以轻松翘起二郎腿。边肖属于胖的类型，但是在车上尝试了很多次之后，我并没有觉得不舒服，所以我对她一见钟情。前后座可以根据你的意愿乘坐。同时主驾驶座可以多向调节，空间变得灵活方便很多。尾箱的承载能力也很出众，甚至可以容纳下一台空调洗衣机。

4.权力。

与变速箱油门的结合还是很不错的，很符合它的家用定位。非常适合心态稳定的朋友，驾驶非常流畅。但是开了空调，车子满载超车的时候，会开始看起来有点吃力，然后后面会加速，那种力度会更明显。需要很长时间才能达到你预期的速度。当然，选择这款车的朋友很少会猛开，宝骏560非常适合平稳驾驶，对于城市家庭来说已经足够了。

全新宝骏560体验是一款让人放心的代步车。

全新宝骏560体验是一款让人放心的代步车。

主要优点：空间非常宽敞；驾驶轻松顺畅；舒适度好；油耗满意。

短板：中后段加速有点困难；室内装修有很多硬塑材料；尾部设计有点平淡。

今年，正式从东风日产独立出来的启辰，迎来了一个全新的时代。不仅通过全新设计的轿跑SUV T90获得了极大的关注，还在SUV热潮下逆势推出了采用最新设计语言的智联轿车新D60，让人看到了其蓬勃向上的进取精神。

近日，东风启辰2018款启辰T70也正式上市，售价区间为8.98-12.78万元，与老款保持一致，但在外观设计、整车配置、动力总成等方面进行了调整和升级。可以说，不加价就是有诚意。正好，查格也在近期对这款新车进行了深度试驾。在这里，查哥将为你详细解释这款新车有多出乎意料的好。

新升级更精致。

优秀的造型设计是打动消费者的第一道门槛。2018款启辰T70外观有小幅调整。例如，T70前脸更时尚的镀铬设计和更锐利的前后灯，营造出“鹰眼”的视觉冲击。总体来说，全新的启辰T70给人的感觉更加现代和精致。虽然不光鲜，但也紧跟潮流，符合大众口味。

车厢质感明显提升，抢眼配置加分。

走进车厢，不得不说新T70的质感比老款明显。该车的内饰设计基本上融入了很多流行元素，与th颇为相似

不过一些抢眼的配置为其加分不少。例如，该车配备了10.1英寸的中控屏幕。语音识别系统、远程启动/控制车辆、Wifi热点、车联网等功能非常齐全，实用又有趣。

至于新出发T70的空间表现，查哥认为相比老款只是略有提升，但并不明显，在同级对手中的竞争力只能算中等。为什么这么说？首先，车身尺寸方面，新车的长度只是从现在的4542mm加长到了4630mm，但轴距保持在2630mm不变，宽度和高度也没有太大的变化。实际体验中，后排座椅的腿部空间并不占优势，中间平台也有明显的凸起。后排座椅靠背太直，无法调节，稍微影响后排乘客的体验。

好在新T70的座椅舒适，包裹性好，软硬适中，座椅设计符合人体工程学，这也是日产车型的一贯风格。比很多看似老实材质的独立产品都舒服。

平稳的驱动力是最大的优势。

其实这款全新启辰T70最大的看点就是全新的1.4T发动机。但遗憾的是，查格在试驾时只有一款2.0L的顶配车型。如果有机会再试驾，我们可以再聊。不过这款1.4T发动机是东风自主研发的，已经在东风沈峰AX7等车型上使用。匹配PSA的5MT变速箱，取代现款车型的2.0L 6MT动力组合。这套1.4T 5MT的动力组合确实给了消费者一些新的选择，但是茶哥其实感觉在这个市场上，手动还是自动的接受度都不高。

而查格试驾的2.0L顶配车型的三件也是我们熟悉的。动力系统采用日产代号MR20的2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，这也是其卖点之一。

总的来说，整个动力系统比较风力发电，优点是线性动力输出，驾驶方便，可靠性高。正确

于日常使用来说完全够用，重新调教的动力系统起步轻盈，但缺乏一些后劲，比如中段的加速超车之类的。不过，这样的动力表现也符合T70的家用属性。

底盘厚实，行车质感良好

茶哥曾试乘试驾过老款的T70，松散的底盘表现不敢恭维，但新款T70却有极大的变化。底盘在高速的厚实感比较足，悬挂的行程和软硬都比较舒适。滤震比较干脆，车辆横向的跳动比较明显。另外，全新启辰T70也一改旧款方向盘的造型，质感和握感都提升不少，但无论低速还是高速行驶转向偏重，如果是女性驾驶会有些费力。

总结：

要说全新启辰T70最大的竞争力在哪，茶哥以为最吸引人的还是来自合资品牌的三大件，成熟可靠好用。但这么做的后果必然是少了一些自己的特点特性在内。而且面对如今越来越激烈的自主紧凑SUV市场，他的对手还是很强大的，比如传祺GS4、长安CS55、博越、RX5等，启辰T70想要市场中奋发向上，除了需继续提升品牌美誉度外，还需要在终端优惠上体现更大的吸引力才行。