凯迪拉克CT4-V旅行车渲染性感与实用

不管我们怎么想，毫无疑问，不想要卡车但想要一辆能载重的车辆的人，几乎必然会买SUV或跨界车。卡车依然存在，但似乎在向汽车、曲柄、化油器的方向发展。因此，通用工厂将永远不会生产2021款凯迪拉克CT4-V面包车。但这并没有阻止我们对CT4-V Sport Wagon外观的怀疑，所以我们的渲染师团队致力于此。

凯迪拉克CT4-V旅行车的灵感部分来自CT4-V高性能轿车，部分来自第二代CTS-V运动型旅行车。

从前面看，我们的凯迪拉克CT4-V旅行车看起来就像一辆轿车，正如人们所料，直到后门。在这里，车顶线条保持较高，另外一个窗户出现在车辆两侧，货物区上方。从那里开始，车顶慢慢向下倾斜，并以非常倾斜的角度与快速倾斜的尾门相遇，从而限制了对湍流货车产生不利影响的空气湍流问题。

如果现实生活中存在这样一辆车，它几乎肯定会在机械上与CT4-V汽车相同。这意味着它将由引擎盖下的双蜗壳涡轮增压2.7L L3B I4汽油发动机提供动力，该发动机可提供325马力和380磅-英尺的扭矩。后轮驱动将是标准，而全轮驱动将是可选的。通用汽车的十速MQA自动变速器将执行换档任务。

虽然旅行车的车身风格相对于轿车会增加一些重量，降低空气动力学效率，但对0到60英里/小时的时间不会有太大影响，大概需要5秒左右。除此之外，最高时速和燃油经济性会稍逊一筹，但潜在客户还有多少时间去担心凯迪拉克CT4-V旅行车上的事情……尤其是不存在的问题？